Цифровые сервисы и безопасность пассажиров: депутат предложил защитить права таксистов в Казахстане

В Казахстане необходимо на законодательном уровне ввести определение «водитель такси», закрепив их статус, права и обязанности, сказал на пленарном заседании мажилиса депутат Елнур Бейсенбаев, сообщает Total.kz.

«В Казахстане в сфере услуг по перевозке граждан занято более пятисот тысяч водителей такси. Однако до сих пор эта цифра неофициальная. Все платформенные сервисы не могут дать точные выходные данные водителей-таксистов, что является нонсенсом в современном цифровом обществе.

Тем более, когда глава государства ставит конкретные задачи по цифровизации, в том числе по подготовке «цифровых двойников» различных отраслей экономики», — сказал Бейсенбаев в депутатском запросе на имя министра транспорта. 

По его словам, агрегаторы, которые обеспечивают платформенной занятостью население стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Ежегодно они совершают более 150 миллионов поездок. 

Он добавил, что в законодательстве до сих пор используются понятия советских времен, которые не отражают ключевые процессы агрегаторов, таких как Яндекс, InDrive, «Апару» и других.

«По сути, их деятельность находится в «серой зоне». Вне правового поля остаются вопросы ответственности, стандартов безопасности, прозрачности алгоритмов, страхования и защиты прав пассажиров и водителей. Нет четкого определения самого понятия водителя такси. Отсутствует разграничение ответственности, определение прав и обязанностей между водителем, таксопарком и агрегатором, что приводит к социальной незащищенности таксистов», — объяснил депутат.

Депутат считает, что требование о ежедневном прохождении таксистами медицинского осмотра стало формальным и не выполняется. Остается также непонятной ситуация с обеспечением безопасности пассажиров и водителей, так как поездки не страхуются.

«Несмотря на имеющиеся технологические возможности агрегаторы не контролируют скорость и движение машин, не ведут мониторинг отклонения от маршрута. Что также ставит под угрозу безопасность пассажиров. В приложениях некоторых агрегаторов отсутствует система вызова экстренных служб и круглосуточной поддержки связи с клиентом», — сказал мажилисмен.

Депутат предложил ввести определение «водитель такси», закрепив их статус, права и обязанности. Обязать таксистов лично выполнять заказ без передачи третьим лицам, а также соблюдать минимальные санитарные требования.

Помимо этого, он считает необходимым проводить обязательное регулярное медицинское обследование взамен формальных ежедневных осмотров. Автоматизировать медицинский контроль через интеграцию с информационными системами Минздрава.