Дальнейшая эксплуатация невозможна: причальное устройство КТК получило серьёзные повреждения после атаки безэкипажных катеров

Утром 29 ноября в результате целенаправленной террористической атаки безэкипажными катерами в акватории Морского терминала КТК получило значительные повреждения выносное причальное устройство КТК ВПУ-2, сообщает Telegram-канал консорциума. 

"По введённому капитаном морского порта Новороссийск предписанию погрузочные операции и иные операции прекратили, танкеры отвели за пределы акватории КТК. Пострадавших среди персонала КТК и подрядчиков нет. В момент взрыва ВПУ системы аварийной защиты обеспечили перекрытие соответствующих трубопроводов. Предварительно попадания нефти в акваторию Черного моря не произошло. Осуществляется отбор проб морской воды, ведется экологический мониторинг, действует План ЛАРН", – говорится в сообщении.

В пресс-службе подчеркнули, что дальнейшая эксплуатация ВПУ-2 не представляется возможной. Отгрузки на терминале будут осуществляться в соответствии установленными правилами при отмене угроз БЭК и БПЛА. 

"Каспийский Трубопроводный Консорциум объединяет крупнейшие предприятия ТЭК России, США, Казахстана, и стран Западной Европы. Полагаем, что атака на КТК – это атака и на интересы стран-участниц КТК. Подчеркнём, что уже третий акт агрессии против сугубо гражданского объекта, находящегося под защитой международного права. Ранее атакованы были НПС "Кропоткинская", повреждения получил административный офис КТК в Новороссийске. Все акционеры КТК и руководство стран-участниц КТК признают важную роль консорциума в обеспечении глобальной энергетической безопасности и реализации экономических интересов стран-участниц. В отношении КТК никогда не вводилось никаких санкционных или ограничительных мер, что также свидетельствует о признании значительной роли КТК в обеспечении интересов западных акционеров компании", – указали в консорциуме. 

КТК обеспечивает транспортировку нефти с трёх крупных казахстанских месторождений: Тенгиз, Кашаган, Карачаганак. Объем перевалки в 2024 году составил около 63 млн т нефти, при этом около 74% указанного объема приходится на долю зарубежных грузоотправителей, среди которых наиболее крупными являются Тенгизшевройл (Шеврон), ЭксонМобил, Казмунайгаз, Эни, Шелл.