Пять моторов Toyota, с которыми лучше не связываться на вторичке

Фото: коллаж kursiv.media, бильд-редактор: Адэлина Мамедова

Toyota давно заслужила репутацию производителя одних из самых надежных автомобилей в мире. Однако даже у японской марки были не самые удачные моторы. Некоторые страдали повышенным расходом масла, другие – перегревом или серьезными конструктивными просчетами. Американский портал SlashGear назвал пять двигателей Toyota, к которым на вторичном рынке стоит присмотреться особенно внимательно.

Toyota 2AZ-FE (2,4 литра)

Один из самых известных неудачных моторов Toyota выпускался с 2000 года и устанавливался на Camry, RAV4, Highlander и другие модели.

Главная проблема ранних версий – неудачная конструкция поршневых колец. Из-за этого двигатель начинал активно расходовать масло, а также мог страдать от утечек охлаждающей жидкости и перегрева. Ситуацию усугублял алюминиевый блок цилиндров, который практически не подлежал капитальному ремонту.

В 2007 году Toyota устранила большинство недостатков, поэтому более поздние экземпляры считаются значительно надежнее.

Toyota 1ZZ-FE (1,8 литра)

Этот мотор хорошо знаком владельцам Corolla, Avensis, Celica, Matrix и RAV4 начала 2000-х годов.

Как и 2AZ-FE, двигатель оказался склонен к повышенному расходу масла из-за проблемных поршневых колец. Кроме того, владельцы нередко жаловались на сильные вибрации, ускоренный износ опор двигателя и риск повреждения цилиндров при длительной эксплуатации без контроля уровня масла.

Toyota V35A-FTS (3,5 литра V6)

Современный битурбомотор появился в 2017 году и устанавливается на Land Cruiser 300, Lexus LX 600, Tundra и Sequoia.

Несмотря на высокую мощность, двигатель успел попасть в крупную сервисную кампанию. Toyota обнаружила, что в процессе производства в мотор могли попасть металлические частицы, способные нарушить смазку коленчатого вала и привести к серьезной поломке.

Большинство автомобилей уже проходят отзывные мероприятия, однако при покупке стоит убедиться, что все необходимые работы были выполнены.

Toyota 7M-GTE (3,0 литра)

Легендарная Supra A70 тоже не избежала проблем. Турбированный рядный шестицилиндровый двигатель конца 1980-х годов прославился слабой прокладкой головки блока цилиндров. Из-за ее разрушения масло смешивалось с охлаждающей жидкостью, что нередко заканчивалось дорогостоящим ремонтом двигателя.

Toyota 3VZ-FE (3,0 литра V6)

Этот двигатель устанавливался на Camry, Windom и Lexus ES 300 в первой половине 1990-х годов.

Его главными недостатками считаются слабая система охлаждения и неудачная конструкция прокладки ГБЦ. Перегрев приводил к повреждению головок блока, а износ шатунных вкладышей и других внутренних деталей нередко сокращал ресурс двигателя.

Стоит ли бояться этих двигателей?

Нет. Большинство перечисленных агрегатов давно изучены специалистами, а многие конструктивные недостатки были устранены производителем в более поздних версиях. Тем не менее при покупке автомобиля с пробегом именно эти моторы требуют особенно тщательной диагностики и проверки сервисной истории.

Ранее Курсив Авто рассказывал о турбомоторах, которые стоит тщательно проверять перед покупкой.