Qazaq24.com, ссылаясь на сайт Newtimes.KZ, передает.
В компании CTS устроили для СМИ пресс-тур по станциям легкорельсового транспорта в Астане и впервые подробно показали, как будет работать долгожданный объект транспортной инфраструктуры столицы, передает ИА «NewTimes.kz».
Первое, что сразу бросается в глаза — здесь нет поездов с машинистами: LRT станет полностью беспилотным.
В CTS объяснили, что система работает на максимальном уровне автоматизации GoA4, а это значит, что состав самостоятельно выполняет следующие действия – разгоняется, тормозит, открывает двери, соблюдает расписание и контролирует расстояние между поездами без участия людей.
Фактически управлять системой LRT будут из единого диспетчерского центра возле международного аэропорта Астаны. С его работой журналистов также ознакомили во время пресс-тура.
На огромных экранах – маршруты, схемы движения LRT, камеры наблюдения и параметры работы поездов в режиме реального времени.
В едином диспетчерском центре будут отслеживать и работу автобусов, а также вести мониторинг дорожного движения.
Маршрут LRT протянулся на 22,4 километра – от аэропорта до вокзала «Нұрлы жол». По пути линия проходит через Кабанбай батыра, Mega Silk Way, Ботанический сад, «Абу Даби Плаза», Дом министерств и Национальный музей РК.
Всего построено 18 станций. Одна их часть находится на уровне улицы, другая – над дорогами. Снаружи многие станции выглядят почти готовыми. Они выполнены из стекла и металла и исполнены в минималистичном дизайне, сочетая при этом много голубых оттенков.
Внутри – турникеты, зоны ожидания, автоматы для покупки билетов, лифты, эскалаторы и стеклянные двери вдоль платформ, как в метро. Они будут открываться одновременно с дверями вагонов, чтобы пассажиры не могли выйти на рельсы.
Также во время пресс-тура журналистам объяснили принцип работы системы оплаты. Проехать на LRT можно будет не только по транспортной карте, но и воспользовавшись банковской картой, смартфоном, QR-кодом и даже через FacePay – оплату по лицу через приложение Halyk.
Поезда LRT – четырехсекционные. Один состав вмещает более 600 пассажиров и может разгоняться до 80 километров в час. Внутри – большие LCD-экраны с описанием маршрута, кондиционеры, громкая связь, места для инвалидных колясок и видеокамеры.
Сиденья изготовлены в сине-оранжевой гамме с элементами национального стиля. В CTS пояснили, что постарались уйти от ощущения «обычной электрички» и сделать LRT похожей на современные азиатские линии метро.
Кроме того, в компании ответили на вопросы журналистов о шуме от работы LRT— проблеме, которая волнует жителей домов, расположенных рядом с линией.
В CTS уверяют, что рельсы сделали бесшовными, а система креплений должна снизить вибрацию и звук. По расчетам компании, LRT будет заметно тише обычных поездов.
Еще одна тема – астанинские морозы. В CTS сообщили, что систему легкорельсового транспорта проектировали с учетом местного климата. На линии предусмотрели обогрев стрелок, закрытые зоны электрооборудования и постоянный мониторинг инфраструктуры зимой.
Кстати, «голосом» столичного LRT станет известная казахстанская исполнительница Карина Абдуллина, а станции будут объявлять на казахском, русском и английском языках.