Как передает Qazaq24.com, со ссылкой на сайт Kazpravda.KZ.
Этот проект стал одним из крупнейших инфраструктурных достижений железнодорожной отрасли Казахстана последних лет. Реализация инициативы позволила значительно повысить пропускную способность магистрали, укрепить экспортно-транзитный потенциал страны.
По информации АО «Қазақстан темір жолы», по состоянию на 20 ноября движение по новому пути осуществляется в штатном режиме. За это время по вторым путям прошло 1 046 грузовых и 288 контейнерных составов – в среднем по 20 поездов в сутки. По старым рельсам, то есть первому пути, за аналогичный период проследовали 1 074 грузовых и 335 контейнерных поездов (в среднем 21 поезд в сутки). С учетом движения по обоим направлениям общий объем перевозок составил 16,1 млн тонн грузов.
Напомним, строительство вторых путей велось поэтапно: от Достыка до Мойынты участки вводились в эксплуатацию с января по сентябрь 2025 года. Такой подход позволил сохранить бесперебойность движения и обеспечить своевременную подготовку инфраструктуры к возросшим объемам перевозок.
Достык – Мойынты – один из ключевых железнодорожных коридоров страны, соединяющий Казахстан с Китаем и являющийся составной частью международного маршрута Транскаспийского транспортного пути. Запуск второй линии магистрали призван усилить конкурентоспособность казахстанской логистической системы, сократить время доставки грузов и повысить эффективность всей железнодорожной сети.
Отметим, что в сентябре в торжественном мероприятии, посвященном открытию вторых путей, принял участие Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Глава государства тогда отметил особую значимость проекта для страны, подчеркнув, что введение в эксплуатацию второго пути Достык – Мойынты придаст дополнительный импульс развитию экономики и укреплению позиций Казахстана в качестве ведущего транзитного узла Евразии.
Президент также напомнил, что 35 лет назад был реализован исторический проект «Достык – Алашанькоу», соединивший железные дороги Казахстана и Китая. И запуск второго пути Достык – Мойынты является его логическим продолжением, воплощением стратегических задач по укреплению международных связей и обеспечению устойчивого экономического роста.
Введение в эксплуатацию вторых путей не только увеличивает пропускную способность сети, но и открывает новые возможности для транспортно-логистических компаний. Повышение объема перевозок и снижение затрат на доставку грузов создают благоприятные условия для развития внутренней промышленности, сельского хозяйства и экспорта отечественной продукции.