Qazaq24.com, со ссылкой на сайт Nur.KZ, информирует.
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на брифинге в кабмине рассказал, почему в некоторые села решили не строить асфальтированные дороги, передает корреспондент NUR.KZ.
Нурлан Сауранбаев заявил, что речь не идет о снижении качества автодорог.
"Звучит, как будто решили отказаться. Во-первых, асфальтную дорогу будут класть ко многим селам - это и опорные села, и села, где есть более 500 машин или 500 людей, все приграничные села, которые должны по закону обеспечиваться асфальтированной дорогой.
То, что было сказано про сельские дороги - страна у нас большая, входит в десятку крупнейших по территории. По своей численности населения, наоборот, с конца стоим – не густонаселенная страна. Соответственно, к инфраструктуре мы должны относится очень экономно и эффективно. Если мы к каждому селу, где проживает небольшое количество людей, будем класть асфальт - денег не хватит", - заявил он.
Для наглядности министр привел следующий пример.
"То решение, которое в приказе идет, - оно очень простое: акимату, например, района дается 500 млн тенге. Больше нет. Исходим из этого. И он может проложить асфальт в одно село, и потратить 500 млн, потому что асфальт в пять раз дороже строить. Или он построит большую гравийную дорогу в пять сел. Вопрос в этом.
Как только у нас появятся деньги и экономика позволит, мы эти дороги заасфальтируем - то есть асфальт положим позже. Это практика рационального использования средств", - заверил глава Минтранспорта.
Напомним, недавно появилась информация, что Министерство транспорта подготовило проект, согласно которому в Казахстане планируют временно отказаться от асфальтирования при строительстве дорог к селам.