Qazaq24.com, со ссылкой на сайт Orda.kz, информирует.
В Астане показали, как работает система ЛРТ перед запуском. Корреспондент Orda.kz побывал в едином диспетчерском центре, проехал по линиям и посмотрел, как выглядят станции, вагоны и система контроля движения.
Первой точкой стал единый диспетчерский центр, где специалисты контролируют всю линию. На больших экранах отображаются схемы маршрутов, движение поездов, камеры видеонаблюдения и обстановка на станциях. За пультами сидят операторы ЛРТ, рядом работают сотрудники полиции.
Фото: Orda.kzПо словам одного из диспетчеров, специалисты в режиме реального времени отслеживают движение поездов и следят за безопасностью на линии.
«У нас работают люди с опытом, на смене всегда пять диспетчеров. Два человека следят за управлением, ещё два комплексно и один наблюдает за пассажирским потоком», сказали нашему журналисту.
Директор департамента по эксплуатации ЛРТ Николай Антипов показал систему видеонаблюдения и рассказал, как службы будут работать после запуска линии.
«Мы уже интегрируем систему с полицией, пожарными и скорой помощью. Со всеми службами заключим отдельные договоры, чтобы в любой ситуации они могли быстро подключиться к работе. На станциях будут дежурить сотрудники полиции, а у депо появится отдельный канал связи с экстренными службами. Все структуры будут работать с нами круглосуточно и постоянно держать связь. Полицейские уже сейчас находятся в диспетчерском центре и следят за системой через камеры. Кроме того, для ЛРТ создадут отдельную линейную службу»,
сказал Николай Антипов.
Он также добавил, что в компании планируют внедрить систему с элементами искусственного интеллекта, которая сможет в режиме реального времени замечать подозрительные ситуации и помогать службам реагировать быстрее.
Фото: Orda.kzАнтипов также отметил, что в первые дни после запуска ЛРТ ожидается большой ажиотаж, поэтому на каждой станции уже закрепили сотрудников, которые будут контролировать поток пассажиров и помогать людям ориентироваться.
«На каждой станции будут работать станционные служащие, дежурные по залу, руководители смен и начальники станции. Если поезд переполнится, сотрудники будут регулировать поток и просить пассажиров дождаться следующего состава», — сообщил директор департамента по эксплуатации ЛРТ.
Николай Антипов добавил, что персонал уже прошёл подготовку для работы в конфликтных ситуациях и знают, как оказывать первую помощь и действовать при нарушениях закона.
Как выглядят вагоны внутри?После диспетчерского центра корреспондент Orda.kz проехал по самой линии ЛРТ. Внутри вагоны больше напоминают современное метро: широкие проходы, мягкие и яркие сиденья, большие окна и светлый салон. На потолке разместили элементы национального орнамента.
Фото: Orda.kzВо время поездки видно, как линия проходит над дорогами и жилыми кварталами левого берега. Из окон открывается панорамный вид на город, а сам поезд движется бесшумно.
Напомним, что ещё до запуска вокруг ЛРТ уже начались споры, что часть жителей переживает из-за шума, особенно в районах, где линия проходит вплотную к жилым домам. Однако, по словам блогера Нурлана Батырова, сильного шума он не заметил.
Фото: Orda.kzВнутри вагонов есть информационное табло, камеры наблюдения и системы связи. На дверях разместили схемы маршрутов и указатели.
Фото: Orda.kz Что происходит на станциях?Станции выглядят готовыми к запуску. На входе уже работают турникеты с зелёной и красной подсветкой, рядом стоят билетные автоматы и навигация на казахском, русском и английском языках.
Фото: Orda.kzДля пассажиров с ограниченными возможностями возвели лифты и широкие проходы. На платформах также дежурят сотрудники, которые будут помогать людям ориентироваться на линии.
Фото: Orda.kzВнутри станций стеклянные стены, высокие потолки и электронные табло. Пространство напоминает новый аэропорт, нежели остановку общественного транспорта.
Фото: Orda.kz Как будет работать оплата проезда?По словам председателя правления «City Transportation Systems» Асылбека Дуйсебаева, пассажиры льготных категорий смогут ездить бесплатно — так же, как и в городских автобусах.
«Билеты можно будет приобрести в кассах на всех станциях и автоматах за наличный и безналичный расчёт. Пассажиры льготных категорий смогут бесплатно пользоваться ЛРТ — так же, как и городскими автобусами»,сказал Дуйсебаев.Фото: Orda.kz
Спикер добавил, что после запуска система оплаты временно будет работать отдельно от автобусной сети. Компания решила сначала протестировать ЛРТ в автономном режиме и проверить все процессы уже в реальных условиях. После полной стабилизации работы систему оплаты совместят с автобусами города.
ЛРТ планирует расширить до Косшы и старого вокзалаПредседатель правления «City Transportation Systems» Асылбека Дуйсебаева также рассказал, что после запуска основной линии государство рассматривает дальнейшее расширение маршрута в сторону Косшы и старого вокзала.
По его словам, технически направление до Косшы можно достроить уже к концу следующего года. Однако сейчас всё зависит от финансирования.
«Если смотреть технологически, мы можем завершить проект в конце следующего года. Но всё зависит от финансирования. Сейчас мы активно ведём переговоры с финансовыми структурами. Заинтересованность очень большая», — сообщил Дуйсебаев.Фото: Orda.kz
Кроме того, он добавил, что линию продолжит строить та же китайская компания, которая работала над основной частью ЛРТ. Поезда тоже планируют оставить прежними, но дизайн могут изменить.
«Раньше мы рассматривали вариант строительства линии до Косшы по земле, но район уже активно застроили. Если сейчас пустить ЛРТ по земле, это создаст проблемы для движения, поэтому теперь рассматриваем только эстакаду», — объяснил глава CTS.
Уже 16–17 мая астанчане впервые смогут проехать на ЛРТ в обычном режиме.
Ранее мы писали, что более точные сроки запуска LRT назвали в акимате Астаны.
Читайте также:
ЛРТ, БРТ и SkyTrain: где и какие дома снесут в Алматы для пробивки улиц Хронология ЛРТ: кто из чиновников всё-таки должен понести ответственность? Счёт на сотни миллиардов: сколько денег ушло на ЛРТ в 2025 году