По информации сайта Nur.KZ, передает Qazaq24.com.
Значительная часть мопедистов, которые хотят получить права, не могут сдать даже теоретический экзамен. Эксперты объяснили почему, передает "31 канал".
По данным "Правительства для граждан", почти половина казахстанцев, которые сдают экзамен для получения прав на мототранспорт, не справляются даже с теорией.
"С начала 2026 года по категории "А" теоретический экзамен успешно прошли 1297 человек, еще 1056 не справились с заданиями. По категории "А1" экзамен сдали 603 человека, при этом 592 кандидата не прошли тестирование", - рассказали в госкорпорации.
Эксперты отмечают, эта категория считается одной из самых сложных из-за специфики транспорта, но при должной подготовке сдать вполне реально. Нередко кандидаты приходят без необходимых знаний, и в таких случаях ответственность лежит не только на них, но и на автошколах.
"Надо ввести статистику, с какой автошколы какое количество поступивших на экзамены сдали автошкола. К примеру, школа номер 1, от них пришли 15 учеников, из них сдали 12. И сразу понятно, что автошкола чему-то учит. А если мы видим автошколу номер 2, от которой пришло 200, и 195 не сдали, все понятно, что в эту автошколу надо прийти, их навестить", - считает президент ОЮЛ "Республиканская ассоциация техосмотра автотранспортных средств" Михаил Будянский.
По мнению специалистов, одна из главным проблем - разрыв между теорией и практикой, особенно в мотосреде. Действующие программы обучения во многом устарели и не соответствуют сегодняшним реалиям.
"Нужно начать учить людей новыми методами, современными, на картинках умной визуальной информации, на примерах. То есть, я бы, например, вообще ввел, чтобы там разбирали каких-нибудь 20 характерных аварий, из-за чего случаются аварии. Чтобы люди понимали, что их может ждать", - считает автоэксперт Алексей Алексеев.
В целом же эксперты отмечают, что после введения обязательной регистрации мопедов и наличия водительских прав ситуация на дорогах заметно улучшилась. Но на смену им активно приходят курьеры на электровелосипедах, и законодательство пока не успевает за изменениями на дорогах.