Как сообщает Qazaq24.com со ссылкой на сайт Orda.kz.
В Казахстане назначили нового главу Авиационной администрации. Его приход связан с подготовкой к запуску прямых рейсов в США, как именно он поможет это осуществить, разбиралась Orda.kz.
С 4 мая 2026 года главным исполнительным директором АО «Авиационная администрация Казахстана» назначили Майкла Дэниела.
По данным Комитета гражданской авиации, у него профильное авиационное образование. Дэниел окончил Аэрокосмический университет Эмбри-Риддл в США по специальности «Аэронавтика» и более 40 лет работает в сфере гражданской авиации.
Карьеру он начал в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA). Там Дэниел был инспектором по лётной эксплуатации, специалистом по сертификации воздушных судов, руководителем службы безопасности полётов, а также старшим менеджером международных программ и политики.
Он также работал в международных офисах FAA во Франкфурте, Нью-Йорке и Вашингтоне. С 2006 по 2009 год Дэниел руководил международным офисом FAA в Сингапуре и Пекине, где занимался надзором за иностранными ремонтными станциями и международной оценкой безопасности.
В разные годы он возглавлял международные инициативы, включая рабочую группу APEC по безопасности транспорта и авиасообщению, курировал вопросы международного надзора и сотрудничал с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
Как Америка может стать ближе к Казахстану?В Комитете гражданской авиации заявили, что одной из главных задач нового руководителя станет открытие прямых рейсов из Казахстана в США. Авиационный эксперт Абул Кекилбаев подтвердил, что назначение Дэниела может быть связано именно с этой задачей:
«Человек пришёл под задачу открыть полёты в США. Самолёты уже куплены, нужно пройти аудит для соответствия», — сказал Кекилбаев.
Абул Кекилбаев объяснил, что для запуска прямых рейсов в США одного назначения нового руководителя недостаточно. Казахстанским авиаперевозчикам нужно пройти несколько процедур у американских регуляторов. Эксперт также поделился с Orda.kz списком мер, которые необходимо выполнить для получения разрешений.
В документе указано, что сначала авиакомпания должна получить разрешение Департамента транспорта США. После этого заявка уходит в FAA. Там проверяют, соответствует ли страна регистрации авиакомпании стандартам безопасности ИКАО.
Ключевой этап — оценка по программе IASA. В её рамках FAA проверяет не отдельную авиакомпанию, а авиационные власти страны. Речь идёт о законах, системе надзора, квалификации инспекторов, документации и контроле за безопасностью полётов.
Если страна соответствует стандартам ИКАО, она получает категорию 1. Тогда её авиакомпании могут выполнять рейсы в США на собственных самолётах и с собственными экипажами. Если страна получает категорию 2, прямой доступ закрывают.
Отдельно проверку проводит Администрация транспортной безопасности США — TSA. Она оценивает безопасность аэропортов, из которых планируются рейсы в США, а также меры безопасности самих авиаперевозчиков.
То есть прямые рейсы в США — это не только вопрос самолётов и маршрута. Казахстану нужно доказать, что вся система авиационного надзора соответствует американским и международным требованиям. Именно с прохождением этого пути, вероятно, и должен помочь новый глава Авиационной администрации.
Читайте также:
Четыре новых аэропорта построят в Казахстане до 2028 года Центральная Азия делит небо: почему Казахстан рискует уступить Узбекистану по авиатопливу