Qazaq24.com сообщает, что по информации сайта Informburo.KZ.
Недавно в социальных сетях вновь начали распространять высказывание Владимира Вуколова о трагедии, произошедшей в горах Алматы в 1975 году. Владимир Николаевич участвовал в поисках погибших и общался с их родственниками.
"Мне тоже доводилось участвовать в спасательных операциях на Шымбулаке, Ак-Булаке и в ущельях алматинских гор, в том числе извлекать тела погибших. Я понимаю, какой след оставляет такой опыт. Никто не отрицает, что в горах Алматы существует лавинная опасность. Подобные риски есть во всех горных регионах мира. Однако здесь важно уточнить: цитата, которую распространяют сегодня, взята из публикации восьмилетней давности об общественных слушаниях по прежнему проекту курорта. Это важное свидетельство, но оно не отражает изменений в расположении трасс, результатов новых исследований и инженерных решений, предусмотренных нынешним проектом", – отметил Ержан Еркинбаев.
Он подробно рассказал о том, кто разрабатывает систему безопасности, как защищают горнолыжные склоны и принимают решение об открытии трасс.
Кто разрабатывает систему безопасностиГенеральный проектировщик курорта – Казахский научно-исследовательский и проектный институт строительства и архитектуры (КазНИИСА). Это государственный институт, который занимается в том числе сейсмостойким строительством и проектированием в сложных инженерно-геологических условиях. Для горной местности Алматы такой опыт особенно важен.
За разработку противолавинных мер отвечала французская компания Engineerisk. Она специализируется на оценке снежных и лавинных рисков, моделировании опасных ситуаций и проектировании защитных систем для горной инфраструктуры.
На Кок-Жайлау планируется использовать два вида защиты: активную и статическую. Активная защита предусматривает применение систем GAZEX, O’BellX и CATEX. С их помощью специалисты смогут дистанционно вызывать контролируемый сход лавин, предварительно закрыв доступ людей на опасные участки.
Статическая защита предполагает установку сооружений, удерживающих снежный покров в местах возможного образования лавин.
Оба вида защиты будут дополняться постоянным наблюдением за состоянием снега и работой противолавинной службы.
Иллюстративное фото Pexels.com Международный опыт: как защищают горнолыжные склоныТакие технологии на протяжении многих лет применяются на альпийских курортах. Например, во французском Тине используют системы GAZEX и CATEX, а в Куршевеле работают пять установок CATEX. Профилактические спуски лавин там входят в обычную подготовку горнолыжных трасс.
В Швейцарии применяют комплексный подход: строят защитные сооружения, сохраняют леса, которые помогают удерживать снег, следят за состоянием снежного покрова, проводят контролируемые спуски лавин и при необходимости закрывают опасные склоны.
Швейцарский институт исследований снега и лавин (SLF) подчеркивает, что надежная защита требует сочетания разных мер с учетом особенностей каждой территории.
Еще один пример – компания Air Zermatt. В швейцарском кантоне Вале ее экипажи совместно со службами безопасности горнолыжных курортов проводят профилактические спуски лавин с вертолетов. Они также участвуют в обслуживании стационарных систем дистанционного спуска. Такую работу авиация и специалисты на земле выполняют сообща.
Почему нужна профессиональная система безопасностиТрагедия 1975 года напоминает, насколько важно изучать лавинные процессы, постоянно следить за снежным покровом и вовремя ограничивать доступ в опасные места.
Сегодня Кок-Жайлау пользуется популярностью у жителей и гостей Алматы. Многие самостоятельно отправляются по необорудованным маршрутам. На таких участках сложно постоянно следить за обстановкой, предупреждать людей об угрозе и своевременно закрывать проход.
Именно поэтому необходима система, которая позволит контролировать состояние склонов и принимать решения на основе наблюдений и оценки рисков.
Фото Kazakh Tourism Development Как будут открывать трассы"На будущем курорте мы предусматриваем следующий порядок работы: сначала специалисты оценивают погоду и состояние снежного покрова. При необходимости проводят профилактический спуск лавин, затем проверяют результат. Только после этого служба безопасности принимает решение об открытии трасс", – объяснил Ержан Еркинбаев.
Современное оборудование позволяет проводить такие работы менее чем за час до начала катания. Но главное условие допуска посетителей – состояние склона после всех проверок.
Наблюдение продолжится в течение всего дня. Если изменится погода или снежная обстановка, специалисты смогут повторно провести необходимые работы либо закрыть отдельные участки.
Если угроза схода лавины сохраняется, трасса останется закрытой – независимо от расписания и количества желающих кататься.