Qazaq24.com, ссылаясь на сайт Orda.kz, передает.
Дочерняя компания КТЖ «КТЖ-Пассажирские локомотивы» разместит на бирже AIX пятилетние облигации общим номиналом 60 млрд тенге, сообщает Orda.kz. В декабре сотни миллионов долларов на покупку локомотивов занимала другая «дочка» КТЖ, специализирующаяся на грузовых перевозках.
Ставка купона по облигациям составит 19,5 % годовых — на 1,5 процентного пункта выше базовой ставки Нацбанка. Размещение пройдёт по цене номинала, а значит доходность будет равняться ставке купона.
Размещение состоится 20 марта на AIX. Погашение выпуска запланировано на 20 марта 2031 года.
«КТЖ-Пассажирские локомотивы» на 100 % принадлежит КТЖ и занимается предоставлением локомотивов (официально — локомотивной тяги) для пассажирских перевозок группы КТЖ. Основной заказчик компании — так же входящая в структуру группы КТЖ фирма «Пассажирские перевозки».
В декабре прошлого года ещё одна компания группы, «КТЖ-Грузовые перевозки», взяла кредит у двух европейских и одного американского банка (Deutsche Bank Luxembourg, Banco Santander и Exim Bank USA) на $447 млн. средства предназначались на покупку 93 локомотивов. «КТЖ-Пассажирские локомотивы» выступила одним из гарантов по кредиту.
На что будут потрачены средства, привлечённые в рамках размещения нынешнего выпуска облигаций, в документе на AIX не уточняется. Orda.kz направила запрос в КТЖ.
В феврале Orda.kz писала, что КТЖ пока не получила ни одного из 51 пассажирских вагонов, заказанных у казахстанского подразделения швейцарского Stadler. Перевозчик не принимает уже произведённые вагоны из-за нареканий к их качеству. Общая стоимость контракта составляет 190,3 млрд тенге. весной 2024-го ЕНПФ вложил в облигации холдинга «Байтерек» 184 млрд тенге. средства предназначались на закупку более чем 3 тыс. пассажирских и грузовых вагонов.
В 2024 году «КТЖ-Пассажирские локомотивы» заработала 14,8 млрд тенге чистого убытка (в 2,3 раза больше, чем годом ранее) — при 363 млрд тенге активов и 100,7 млрд тенге капитала.
Читайте также:
Невыполненные обещания: КТЖ заплатила миллиарды за швейцарские вагоны, которые так и не ездят КТЖ залезает в многомиллионный долг ради американских локомотивов Главное — расплатиться по долгам. КТЖ ответила на слухи о скором выходе на биржу