По данным сайта Kursiv.Media, передает Qazaq24.com.
Даже доступный китайский автомобиль может потребовать дорогостоящего ремонта. В зоне наибольших расходов — автоматическая коробка передач, двигатель с турбонаддувом, а также кузовные элементы, оптика и системы безопасности.
О том, какие узлы могут стать наиболее затратными для владельца, рассказал технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов.
Коробка передачОдной из самых дорогих операций может стать ремонт автоматической трансмиссии, особенно вариатора или роботизированной коробки передач.
Такие агрегаты чувствительны к перегреву, состоянию масла и условиям эксплуатации. При возникновении серьезных неисправностей ремонт с заменой фрикционов, гидроблока и насоса может обойтись примерно в 1,3–2,6 млн теңге.
По словам эксперта, проблемы с вариаторами у некоторых бюджетных китайских автомобилей могут возникать уже при пробегах около 90–120 тыс. км. Однако конкретный ресурс зависит от модели, конструкции коробки и условий эксплуатации.
Поэтому при покупке подержанного автомобиля состояние трансмиссии имеет большое значение: ее ремонт способен составить существенную долю стоимости машины.
Двигатель и турбинаВторая крупная статья расходов — силовой агрегат. Современные китайские авто часто оснащаются компактными турбомоторами с непосредственным впрыском. Такие двигатели требуют соблюдения регламента обслуживания и использования подходящих топлива и масла.
При тяжелых неисправностях возможны повреждения цилиндров и вкладышей, а также выход из строя турбокомпрессора.
Капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы, восстановлением блока, турбокомпрессора и сопутствующих деталей может стоить от 1,6 млн до 2,6 млн теңге.
При этом капремонт возможен не всегда. Если производитель не предусматривает соответствующую процедуру и не предоставляет техническую документацию или необходимые запчасти, сервису может потребоваться замена отдельных узлов или двигателя в сборе.
Оптика, кузов и системы безопасностиЕще одна потенциально дорогая статья расходов — ремонт после ДТП. Даже относительно дешевые китайские машины получают сложную светотехнику, электронные датчики, системы помощи водителю и несколько элементов пассивной безопасности.
Замена фар, бамперов, датчиков, элементов рулевого управления и компонентов системы безопасности может значительно увеличить стоимость ремонта.
По оценке эксперта, восстановление автомобиля после даже небольшого ДТП может обойтись в около 1–1,6 млн теңге.
Дополнительной проблемой могут стать редкие кузовные детали и электронные модули, поставка которых занимает больше времени и увеличивает итоговую стоимость ремонта.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что делать, если машина заглохла прямо на дороге.