По материалам сайта Nur.KZ, передает Qazaq24.com.
Казахстанцам разъяснили, почему пассажирам приходится на борту самолета ожидать, пока закончится противообледенительная обработка, передает NUR.KZ со ссылкой на КГА.
В Telegram-канале Комитета гражданской авиации Министерства транспорта напомнили, что противообледенительная обработка (деайсинг) - это критически важная часть подготовки воздушного судна к безопасному вылету.
"В зимний период риск обледенения существенно возрастает. Даже тонкий слой льда, изморози или снега на крыльях и иных критических поверхностях способны ухудшить аэродинамические характеристики воздушного судна, увеличить сопротивление воздуха и снизить подъемную силу, что ухудшает летные характеристики самолета", - отметили в КГА.
По этой причине в международной практике и национальных процедурах применяется обязательная противообледенительная обработка, которая преимущественно выполняется с применением противообледенительной жидкости в один или два этапа:
Удаление льда, снега, изморози и иных загрязнений с критических поверхностей воздушного судна.Нанесение защитного слоя жидкости для предотвращения повторного образование льда в течение установленного времени."Следует учитывать, что в условиях активных осадков и низких температур возможны технологические задержки в вылетах рейсов. Они связаны с необходимостью проведения обработки воздушного судна при условии, что погодные условия позволяют выполнить ее качественно и обеспечить защитное действие жидкости на всем этапе руления и до момента взлета. Такие задержки являются важным элементом обеспечения безопасности полетов", - добавили в комитете.
В разъяснении Комитета гражданской авиации также уточнили, почему обработка начинается после посадки пассажиров.
"Порядок проведения мероприятий по противообледенительной обработке предусматривает выполнение обработки после завершения посадки пассажиров и закрытия всех дверей воздушного судна. Основная причина такого требования связана с ограниченным временем защитного действия противообледенительных жидкостей. Чтобы обеспечить максимальную эффективность нанесенного защитного слоя и гарантировать его действие до момента взлета, обработка должна выполняться как можно ближе ко времени вылета", - объяснили в КГА.
Отмечается, что после посадки пассажиров и закрытия дверей, самолет может оставаться на стоянке или будет отбуксирован на специальную площадку для выполнения процедур противообледенительной обработки. При этом, в зависимости от погодных условий обработка будет проведена сразу или когда погодные условия позволят ее выполнить.
Уточняется, что такие технологические ожидания являются частью обязательных международных и национальных процедур, направленных на обеспечение безопасности полетов.