Причина аварии в технеисправности?

Как сообщает Qazaq24.com со ссылкой на сайт Time.KZ.

Водитель смертоносного Zeekr: до аварии заметил неполадки в работе авто, в момент ДТП не был сильно пьян.

В Алматы продолжается суд по делу о ДТП на проспекте Аль-Фараби, где столкновение с электрокаром унесло жизни троих молодых людей. На очередном заседании допросили виновника аварии. Александр ПАК, как и ранее, вину свою не отрицал, просил прощения у родственников погибших и даже отказался от условного срока, о чем ранее просили для него потерпевшие. Но замечания и ходатайства его адвоката и самого подсудимого продемонстрировали, похоже, новую линию защиты.

На заседании в специализированном межрайонном суде по уголовным делам Алматы 15 июня Пак присутствовал дистанционно. Его адвокат заявила о ряде нарушений, допущенных, по ее мнению, в ходе следствия. По ее словам, выемка образцов крови подозреваемого и диска с записью с городских камер видеонаблюдения были произведены дознавателем в одно и то же время, что физически невозможно. Кроме того, по определенным причинам были поставлены под сомнение результаты исследования крови Пака, показавшие наличие алкоголя в 1,3 промилле (это легкая степень опьянения).

Скепсис у защиты вызвали и результаты замеров, которые дознаватель проводил непосредственно на месте аварии. Адвокат указала на то, что Zeekr не был должным образом обследован на наличие технических неисправностей, возникших, возможно, еще до аварии. Защита предположила, что из-за этого электрокар и выехал на встречную полосу. Поэтому адвокат предложила дождаться заключения городского Центра судебных экспертиз.

Судья в ответ резонно отреагировал в том плане, что неисправности до аварии мог заметить Пак. Судья даже спросил, не планирует ли сторона защиты отказаться от предыдущих заявлений подсудимого о том, что вину в ДТП он признает и полностью в нем раскаивается.

Для общей картины отметим: когда судья привел данные по административным нарушениям, которые Пак допускал за несколько лет до страшной аварии, - большинство из них связаны как раз с игнорированием ПДД (проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение скоростного режима), адвокат парировала так: мол, в мегаполисе избежать адмштрафа сложно любому водителю.

Между тем подсудимый не отрицал, что по его вине погибли трое ни в чем не повинных людей, что он причинил страдания и их семьям, и своим родным. Но все было, по его словам, не совсем так, как представляют СМИ, и этот пресс-прессинг, мол, беспокоит даже не его, а родственников погибших.

Пак заявил, что выпил в ночь аварии всего несколько глотков пива. Но счет, в котором значились вино, виски, текила и алкогольные коктейли, закрыл сам. При этом не следил за тем, кто из его друзей что пил и в каком количестве. Автомобиля Zeekr у него было два: один числился за ним, другой - за ТОО. На одном из них он утерял госномер. И… перевесил номерной знак с одной машины на другую. Но штрафы платил.

По словам Пака, отъезжая в ту злополучную ночь от ресторана, он пересек сплошную линию, а следуя по проспекту Достык заметил, что на приборной панели авто зажглись значки, сигнализирующие о неисправности. Подсудимый добавил: раньше у него был автомобиль марки BMW, и если система начинала сбоить, достаточно было повысить обороты. Сделать так Пак решил и сейчас.

- Повернув на Аль-Фараби, я заметил, что значки пропали. Но я услышал какой-то гул. В этот момент я начал перестраиваться из левой полосы в правую, и, возможно, сработала система возврата в полосу. После перелета на встречную полосу я пытался уйти и вправо, и влево, но тормоза уже не работали, машина не слушалась. Очнулся я уже в реанимации - мне делали какую-то операцию без наркоза. Только тогда мне сообщили, что погибли три человека, - сказал Пак и в этот момент не смог сдержать слез.

Отвечая на вопросы гособвинителя, Пак сказал, что не знает, с какой скоростью ехал его электрокар - не смотрел на спидометр, прислушивался к странному гулу в машине. А после вопросов со стороны обвинения и потерпевших, почему же он выпивший сел за руль и, имея водительские права с 18 лет, заподозрив наличие неисправности, не остановил автомобиль, и вовсе отказался отвечать. Сделав исключение только для вопросов судьи.

При этом подсудимый выразил несогласие с выводом экспертизы, что его Zeekr в момент столкновения с Mercedes-Benz летел со скоростью 219 км в час.

- Чтобы разогнаться так на Аль-Фараби - Ленина (прежнее название улицы Достык. - Ю. З.), я должен был уже ехать со скоростью 150-160. Но почему остальные штрафы и видеофиксация отсутствуют (видимо, в материалах дела. - Ю. З.)? - задался вопросом водитель электрокара.

Отметим, что на этом заседании присутствовал брат погибшего Еламана ТЕЛЕМЕСОВА, который тоже сообщил, как и представители двух погибших девушек, что подсудимого простил, претензий к нему не имеет и в будущем иметь не будет.

А вот отец погибшей в той аварии 20-летней Т. К., заявивший ранее журналистам, что подсудимого не простил и будет добиваться его сурового наказания, в качестве потерпевшего на этом заседании заслушан не был. И от общения с журналистами отказался.

Судебное заседание было разделено перерывом - полицейский Асет ЖАКСЫЛЫКОВ, выступающий на нем свидетелем, заявил, что не станет отвечать на вопросы без своего адвоката.

Юлия ЗЕНГ, Алматы

Кстати: Из показаний в судебном заседании старшего дознавателя управления дознания департамента полиции Алматы Шухрата МУХТАРОВА:

• на случай затяжных праздников в ожидании дежурного эксперта в отделе имеется специальный холодильник для хранения биоматериалов (напомним, что страшная авария случилась в ночь на 21 марта);
• погибший в ДТП водитель Mercedes-Benz ехал по своей полосе, скоростной режим не нарушал;
• необходимость проверять, были ли неполадки в электрокаре Zeekr 2025 года выпуска, который вылетел на встречную полосу, да еще и со значительным нарушением скорости, вовсе не очевидна - причина аварии и так понятна;
• электрокар двигался на подложных номерах, притом что действующий номерной знак находился в салоне Zeekr.

Продолжайте следить за ситуацией на Qazaq24.com, где мы всегда предоставляем свежие новости.