Как сообщает Qazaq24.com, ссылаясь на сайт Orda.kz.
Парковка напротив дома № 19 в микрорайоне Жулдыз-1 работает больше 40 лет. Местные жители привыкли оставлять здесь автомобили, сами устанавливали навесы и были уверены, что стоянка никуда не исчезнет. Но теперь территорию потребовали освободить. На её месте, как узнали жители, планируют разместить штрафстоянку. Корреспондент Orda.kz побывал в микрорайоне и выяснил, почему это решение встревожило людей и как спор за землю дошёл до суда.
Даже днём дворы забиты машинамиЖулдыз расположен в нижней части Алматы, недалеко от Илийского тракта и аэропорта. Это преимущественно спальный микрорайон. Утром многие жители уезжают на работу в другие части города, а вечером возвращаются домой.
Около 11 часов утра местные жители показали корреспонденту Orda.kz ближайшие дворы. Даже в это время, когда значительная часть людей уже уехала на работу, свободных парковочных мест тут почти не было. Узкие внутридворовые проезды заставлены автомобилями. По вечерам, рассказывают жители, ситуация становится ещё сложнее.
Именно поэтому парковку напротив дома № 19 здесь считают не просто коммерческим объектом, а частью инфраструктуры микрорайона. По словам жителей, она действует с 1983 года и вмещает около 300 автомобилей.
«Для многих это единственное место, где можно оставить машину. Во дворах свободных мест практически нет», рассказал один из жителей.Уведомление вместо обсуждения
О том, что привычной парковки может не стать, жители узнали недавно.
«21 августа 2026 года КГП на ПХВ „Алматы паркинг“ потребовало освободить земельный участок, убрать навесы, ограждение и другие конструкции. Позже мы получили предварительное решение, из которого узнали, что постановлением акимата участок передали „Алматы паркингу“ для размещения штрафной автостоянки», добавил местный житель.
По словам людей, до этого с ними никто не обсуждал ни закрытие парковки, ни возможное появление штрафстоянки в жилом микрорайоне. Им не представили проект нового объекта, не сообщили его точную вместимость и не показали схему движения эвакуаторов.
«Мы не видели санитарных, экологических и противопожарных заключений. Нам также не объяснили, рассматривались ли другие участки»,уточнили местные.
Жителей тревожит и то, что, по имеющейся у них информации, к нынешней территории могут присоединить соседний участок. В таком случае будущая штрафстоянка окажется больше действующей парковки.
Куда денутся 300 автомобилейГлавный вопрос, который задают местные: куда переместятся машины после закрытия стоянки? Ответ для них очевиден — во дворы. Но места для такого количества автомобилей там нет уже сейчас. Жители опасаются, что машины окончательно перекроют узкие проезды, из-за чего скорой помощи, пожарным и другим экстренным службам будет сложнее подъехать к домам. Вырастет и риск мелких аварий, конфликтов между соседями, краж и повреждения автомобилей.
«Сейчас здесь охраняемая стоянка. Если её не будет, дворы окажутся перегружены. Мы все понимаем, к чему это приведёт», объясняют местные.
Люди подчёркивают, что новой парковки взамен старой в микрорайоне не появится. Территория останется автомобильной, но пользоваться ею будут уже не жители.
За места и навесы люди платили самиЗакрытие парковки ударит не только по комфорту, но и по кошельку автовладельцев. Некоторые жители утверждают, что раньше покупали здесь места у других пользователей стоянки. По их словам, места перепродавали от одного человека другому, но теперь людям не объясняют, могут ли они рассчитывать хотя бы на какую-то компенсацию.
За собственные деньги автовладельцы устанавливали навесы, защищающие машины от солнца, дождя и снега. Теперь эти конструкции требуют убрать.
Неясна и судьба работников парковки. По словам жителей, здесь трудятся в том числе пенсионеры, которые после закрытия могут остаться без работы. На территории также живут кошки и собаки. Их годами кормят охранники и владельцы автомобилей. Местные в шутку называют животных полноценными сотрудниками стоянки.
Штрафстоянка рядом с домами, детской площадкой и поликлиникойБудущее назначение участка пугает жителей не меньше, чем потеря парковочных мест. Рядом находятся жилые дома, детская площадка и городская поликлиника № 20.
Люди опасаются постоянного движения эвакуаторов, шума и выхлопных газов. Их также волнует, в каком техническом состоянии на штрафстоянку будут привозить автомобили. Из повреждённых машин могут вытекать топливо, масло, антифриз и другие технические жидкости. По мнению жителей, это создаёт риск загрязнения почвы и возгораний в непосредственной близости от домов, детской площадки и медицинского учреждения.
Также, по словам местных, забирать машины со штрафстоянки будут приезжать люди со всего города. Жители боятся конфликтов и ухудшения криминогенной обстановки в тихом спальном микрорайоне.
Ссылаясь на санитарные правила, автовладельцы отметили, что для открытых стоянок предусмотрены минимальные расстояния до жилых домов, детских площадок и медицинских организаций. По их словам, при вместимости более 300 автомобилей такой объект должен находиться за пределами жилой зоны — на производственной, коммунально-складской или санитарно-защитной территории.
При этом жители не утверждают, что нарушение уже доказали. Для однозначного вывода нужны официальные замеры, проект и точные данные о вместимости будущего объекта.
«Нам должны показать, где пройдут границы штрафстоянки, какое расстояние останется до домов, детской площадки и поликлиники, на сколько автомобилей она рассчитана и есть ли санитарное заключение. Мы видим признаки возможного несоблюдения требований и поэтому просим провести проверку», говорят они.«Акимат затянул процесс»: что говорит юрист прежнего оператора
До передачи участка «Алматы паркингу» его арендовало общественное объединение «Союз водителей Казахстана». Юрист организации Тимур Ким подчеркнул, что объединение не владеет землёй, а пользуется ею по договору аренды.
Проблемы начались в 2024 году, когда срок аренды подходил к концу. По словам юриста, организация заранее подала заявление о продлении договора, поскольку считала, что имеет приоритетное право на участок. Ким утверждает, что объединение использовало землю по назначению и своевременно вносило арендные, налоговые и другие обязательные платежи.
«Мы заблаговременно обратились с заявлением о продлении аренды и приложили документы, подтверждающие добросовестное исполнение обязательств. Землю использовали в установленных границах и по целевому назначению. Мы считаем этот объект социальным, потому что он работает прежде всего для нужд жителей», сказал Тимур Ким.
По его словам, высокой прибыли стоянка не приносила. Размер платы составлял 300 тенге в сутки, а основные расходы приходились на содержание территории и зарплаты работников. «Союз водителей Казахстана» является общественным объединением, а не коммерческой организацией, подчеркнул юрист.
Однако ответа на заявление о продлении аренды организация долго не получала. Тимур Ким считает, что акимат затянул процедуру и тем самым поставил объединение в ситуацию, когда ему фактически нечего было обжаловать.
«Официального отказа мы не получали и продолжали пользоваться участком. Только примерно через полгода нам сообщили, что срок аренды истёк и все наши права прекратили. После этого начались судебные разбирательства»,рассказал он.
Суды, по словам Тимура Кима, отказывали объединению по формальным основаниям, посчитав, что оно пропустило процессуальные сроки. Юрист с этим не согласен и настаивает, что заявление подали вовремя. Сейчас жалоба находится в кассационной инстанции. Дату её рассмотрения пока не назначили.
Тимур Ким подчеркнул, что объединение считает себя добросовестным землепользователем и намерено продолжать судебный спор.
«Наша позиция заключается в том, что при продлении аренды мы имели приоритетное право на участок. Фактически мы добросовестно пользуемся этой территорией с 1982 года: не выходим за её границы и по сей день в полном объёме выполняем налоговые и арендные обязательства. Поэтому будем судиться до конца», заявил юрист.«1 сентября мы никуда не съезжаем»
На вопрос автовладельцев, означает ли это, что после 1 сентября жители смогут продолжать оставлять машины на парковке, Ким ответил утвердительно.
«Пока мы не исчерпаем все юридические возможности для защиты, не вступит в законную силу решение о выселении и освобождении территории и не придут государственные судебные исполнители, добровольно освобождать участок мы не будем», сказал он.К спорному участку добавили ещё около 30 соток
По словам Тимура Кима, изменились и границы участка. К прежним 72 соткам, на которых размещались около 300 машин, добавили ещё примерно 30 соток. Юрист признаёт, что это усложняет судебный спор, но организация продолжает добиваться рассмотрения дела по существу.
«Нам непонятно, почему землю передают «Алматы паркингу», хотя назначение территории, по сути, не меняется. Если бы здесь решили разбить парк или создать другой объект для жителей, мотив ещё можно было бы понять. Но людей лишают охраняемой парковки, чтобы разместить штрафстоянку», говорит Тимур Ким.
Он добавил, что объединение долго не рассказывало жителям о конфликте, поскольку рассчитывало решить вопрос в правовом поле и не хотело создавать социальную напряжённость. Теперь, когда появилось требование освободить участок, скрывать проблему уже невозможно.
«Мы не защищаем бизнес — мы защищаем микрорайон»Сами жители стараются отделить свой протест от судебного спора арендатора с акиматом. Они подчёркивают, что не защищают интересы прежнего оператора и не оспаривают право города распоряжаться коммунальной землёй.
Их требование — не принимать решение, способное ухудшить жизнь всего микрорайона, без открытого обсуждения. Десятки людей направляют обращения через eOtinish, подают возражения и собирают подписи.
Кроме того, жители требуют опубликовать документы по проекту, провести официальные замеры, санитарную, экологическую, транспортную и противопожарную проверки, а также организовать встречу с представителями акимата и «Алматы паркинга» непосредственно на территории стоянки.
«Мы не выступаем против развития города и не просим особых условий. Мы просим не ухудшать безопасность и условия жизни всего микрорайона без открытого разговора с жителями», говорят автовладельцы.
Пока жители ждут ответов, приближается дата, к которой парковку потребовали освободить. Местные жители обращаются в различные инстанции и надеются решить проблему до закрытия парковки.
Редакция Orda.kz обратилась за официальными разъяснениями в акимат Алматы и продолжит следить за ситуацией.
Читайте также:
Парковки в Астане станут дороже Платная парковка в Алматы: зачем она нужна и кто реально за неё расплачивается Алматинцы будут получать уведомления при въезде в «зону чистого воздуха»