Как передает Qazaq24.com, основываясь на информации сайта Kursiv.Media.
Таксист и автоблогер Демежан Карменов из Астаны проехал почти 20 тыс. км на Geely Emgrand, дважды обслужил машину у дилера и попал на ней в ДТП. На своем YouTube-канале он рассказал, сколько седан расходует, во сколько обходится обслуживание и какие проблемы успели проявиться.
Как Emgrand показал себя в таксиКарменов купил новый Geely Emgrand за 9,6 млн теңге после Hyundai Accent. Для работы в такси он сознательно выбрал атмосферный мотор 1,5 л с автоматом, отказавшись от турбомотора, вариатора и робота.
За почти 20 тыс. км серьезных поломок не произошло. При этом водитель проводит на линии по 10–12 часов в день и возит пассажиров по Астане и за ее пределами.
Со слов Карменова, расход в городе составляет около 10–10,3 л на 100 км. На трассе при 120 км/ч – примерно 6,5–7 л, а при 140 км/ч – 8–8,5 л.
Что понравилось водителю Geely Emgrand прошел 20 тыс. км в такси / Фото: youtube.com/@DemavtaxiГлавным плюсом «Эмгранда» таксист считает просторный салон. По его словам, пассажирам сзади хватает места даже при сильно отодвинутом переднем кресле. Для тарифа «Комфорт+» это особенно важно.
Также он отметил удобное водительское кресло, нормальную подвеску и достаточно высокий клиренс. Из практичных мелочей – ручка в багажнике и разъем для зарядки телефона сзади. Однако салон быстро пачкается, поэтому владелец советует защищать наиболее уязвимые места пленкой.
Какие проблемы появились за 20 тыс. кмОсновная претензия касается автоматической коробки. При переключении с первой передачи на вторую иногда ощущается толчок, а после замедления и повторного ускорения коробка может слегка пинаться. После прошивки проблема стала проявляться реже, но полностью не исчезла.
Еще один раздражающий момент – автомобиль иногда перестает видеть ключ и начинает подавать звуковые сигналы.
Обслуживание у официального дилера обходится недешево. ТО-1 на 10 тыс. км стоило около 67 тыс. теңге, ТО-2 – примерно 97 тыс. теңге. Водитель продолжает ездить к дилеру из-за гарантии 6 лет или 180 тыс. км.
ДТП обошлось бы дорого без КАСКОЗа время эксплуатации Geely Emgrand попал в ДТП. Восстановление у официалов оценили в 2,1 млн теңге. Меняли фару, капот, бампер и решетку, а также красили крыло. Ремонт полностью покрыла страховка КАСКО.
В итоге серьезных технических проблем таксист пока не обнаружил и при нынешних ценах снова рассматривал бы Emgrand для работы.
Ранее Карменов показал, сколько заработал на рейсе Астана – Павлодар в тарифе «Межгород». Также Курсив Авто рассказывал, что Geely выпустила гибридный Emgrand с рекордным расходом.