По информации сайта Orda.kz, передает Qazaq24.com.
На фоне растущего спроса на транзит и экспорт казахстанского зерна стороны договорились увеличить обмен поездов до 35 пар в сутки, сообщает Orda.kz со ссылкой на пресс-службу КТЖ.
Переговоры с участием представителей АО «НК «КТЖ», «Узбекистон темир йуллари», первого вице-министра сельского хозяйства Казахстана Е. Кенжеханулы, а также главы Минтранса Узбекистана И. Маккамова прошли на стыковом пункте Сарыагаш в Ташкенте.
Узбекистан обязался принимать ежедневно не менее десяти составов с зерном и по пять составов продовольствия. Также решено перейти на круглосуточную выгрузку, включая выходные и праздники, чтобы вагоны не простаивали. Экспорт зерна теперь будут планировать с учётом свободных мощностей узбекских элеваторов, чтобы избежать новых заторов.
«Принятые договорённости позволят стабилизировать логистические цепочки и обеспечить своевременную доставку казахстанского зерна на рынок Узбекистана и других стран»,говорится в сообщении.
Напомним, на границе Казахстана с Китаем и Узбекистаном стоят тысячи вагонов с зерном, которое должно отправиться на экспорт. Вагоны копятся в отстойниках и тупиках, потому что КТЖ запрещает им пересекать границу, при этом заявляя, что компания не виновата. Кто виноват в том, что тысячи тонн казахстанского зерна застряли на границе, Orda.kz выясняла здесь.
Читайте также:
Россия внезапно перекрыла путь казахстанскому зерну — поставки в Европу под угрозой Нашли замену России? Кто согласился бесплатно хранить казахстанское зерно Экспорт зерна в Центральную Азию вырос: Казахстан ищет новые решения