Асфальт сошёл с дистанции

В Карагандинской области новая трасса к селу Карабулак рассыпается на глазах, а подрядчик - в списке банкротов

Этой дороге радовались как празднику, говорят местные жители. Но радость продлилась недолго: уже весной асфальт начал сходить вместе со снегом. Теперь вместо гладкой трассы - сплошные выбоины, пучины и трещины. Подъездная дорога к Карабулаку, соединяющая село с трассой областного значения, больше похожа на после­оборонный полигон, чем на объект, сданный два года назад.

Асфальт на миллиард - на один сезон

Ремонт этой дороги в Балкантауском сельском округе завершили осенью 2023 года. Работы вело ТОО “Bakzhol NS”. На 9-километровый проект, по словам жителей, выделили более 900 миллионов тенге. Но асфальт укладывали практически в холод - жители до сих пор помнят, как подрядчик сначала не мог найти технику, а затем работников.

Весной покрытие начало разрушаться. Подрядчик устранил часть дефектов, но спустя год ситуация повторилась. Теперь ямы появляются даже там, где полотно еще недавно считалось ровным.

- Мы своими руками когда-то подсыпали эту дорогу, - говорят местные активисты. - Думали, наконец-то сделали капитально. Но с самого начала было видно, что подрядчик не тянет: техники мало, людей мало, рабочих набрали из местных. Им, говорят, и денег не заплатили. А теперь фирма вообще банкрот. Кто отвечать будет?

По условиям договора гарантийный срок на ремонт - два года. Он заканчивается уже в этом сезоне. И если подрядчик обанкротился, шанс на восстановление дороги почти нулевой.

Жители опасаются, что ситуа­ция может обернуться транс­портной изоляцией.

- Если трассу окончательно разобьет, автобусы просто перестанут заезжать. Мы останемся отрезаны от района: детям в школу не доехать, больным - к врачу. А ведь эта дорога не только для нас - она связывает несколько аулов.

“Мы обращались неоднократно”

Аким Балкантауского сельского округа Ерсайын КОБЛАНДЫ подтвердил: проблема есть и жители бьют тревогу не зря.

- Эта дорога не ремонтировалась долгие годы, - рассказал он. - Когда выделили средства, все действительно радовались. Но потом начали проявляться дефекты. Мы неоднократно обращались к заказчику - отделу ЖКХ, пассажирских перевозок и автомобильных дорог, чтобы подрядчик устранил нарушения. Нам обещали. Конечно, нас тоже беспокоит состояние полотна, ведь мы и сами по этой дороге ездим. Является ли подрядчик банкротом, нам неизвестно.

В районном отделе ЖКХ пояснили, что ремонт считался средним, а не капитальным.

“ТОО “Bakzhol NS” несет гарантийные обязательства на срок два года. В связи с выявленными дефектами направлено официальное уведомление с требованием об устранении недостатков. Вопрос проведения восстановительных работ обсужден с представителями подрядчика. Работа в данном направлении продолжается”, - сообщили в ведомстве.

Жители, однако, словам чиновников не верят.

- Говорят, контроль на месте. Какой контроль, если асфальт сходит пластами уже через сезон?! - возмущаются члены местного самоуправления. - У нас в селе каждый знает: если асфальт стелют в дождь и холод - держаться он не будет!

Кто ответит за “деньги под асфальтом”?

В последние годы в регионе уже не раз случались аналогичные истории: дороги, построенные на скорую руку, не выдерживали даже одной зимы. Но здесь ситуация осложняется тем, что подрядчик, по данным госресурсов, находится в стадии банкротства.

Это значит, что требовать устранения дефектов, взыскания убытков и проведения ремонта, возможно, уже не с кого.

Между тем жители не собираются с этим мириться.

- Мы понимаем, что эта дорога областного значения и сельский акимат тут не главный, - говорят они. - Но есть же заказчик, есть надзорные органы. Почему нельзя было вовремя остановить халтуру? Кто за это заплатит, если не подрядчик? Получается, что просто похоронили почти миллиард бюджетных средств в грязи!

Руководитель республиканской ассоциации потребителей Казахстана “Гарант” Жаслан АЙТМАГАНБЕТОВ считает, что причина образования пучин и бездорожья зачастую кроется в нарушении технического регламента при проведении ремонтных работ.

Правозащитник отмечает, что состояние дорог - это не только техническая проблема, но и показатель соблюдения закона и ответственности государственных органов. Он напоминает, что граждане имеют инструменты для защиты своих прав и могут требовать реакции от уполномоченных органов.

- Дорога не должна разваливаться через несколько месяцев после ремонта. - И каждый граж­данин, который видит плохое состояние дорог, имеет право обратиться в полицию, - сказал Жасулан Айтмаганбетов.

Статья 631 Кодекса об административных правонарушениях четко регламентирует ответственность: должностные лица обязаны следить за содержанием дорог и привлекать к ответственности тех, кто нарушает правила. Размер штрафа зависит от статуса нарушителя, но главное - ответственность неизбежна.

Отговорки о том, что “в бюджете нет денег”, здесь не работают, добавил он. Если чиновники не справляются с обязанностями, их должны привлекать к административной ответственности, а при систематическом бездействии увольнять. Это стандартная практика, аналогичная проверкам частных предпринимателей: нарушение закона всегда влечет последствия, независимо от оправданий.

- На практике бывает, что заявления граждан сначала регистрируются, а органы реагируют не сразу. Иногда приходится повторно обращаться через прокуратуру, чтобы добиться реакции. Но законодательство ясно: ответственность есть, и уклоняться от нее нельзя. Я лично написал три таких заявления, по двум принято положительное решение, одно еще в работе, - подсказывает защитник прав потребителей.

Аида ДАСТАН, Караганда