Астана на дорогах будущего: как НЦКДА меняет стандарты качества в 2025 году

На улицах, где еще недавно автомобилисты жаловались на колею и неровности, сегодня ровный асфальт и уверенность за рулем. Почему некоторые дороги пришлось полностью переустроить, как цифровые технологии следят за каждым метром покрытия и почему Астана становится полигоном для инноваций в дорожной отрасли, рассказали в филиале Национального центра качества дорожных активов.

Проспект Мәңгілік Ел - один из символов столицы. Но даже здесь во время гарантийного периода появилась колея (продольные углубления от постоянного движения транспорта).

Для одних это обычная дорожная деформация, для инженеров НЦКДА - тревожный сигнал. После диагностики участок от проспекта Достык до Триумфальной арки был полностью переустроен: новое покрытие площадью 21 тысяча м² обошлось подрядчику в 158,6 млн тенге.

На улице Ұлы Дала, между Аль-Фараби и Кайсенова, история повторилась: лабораторные испытания выявили несоответствие материала, и подрядчику пришлось заменить асфальт на площади 5285 м² стоимостью 55 млн тенге.

Такие случаи доказывают, что гарантия - не формальность. Это реальный инструмент контроля, который заставляет строить дороги так, чтобы они служили дольше и безопаснее.

В 2025 году филиал НЦКДА по городу Астана заключил договоры на общую сумму 535 млн тенге: 400 млн с управлением транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, 25 млн с отделом пассажирского транспорта города Косшы, 110 млн с частными компаниями.

Каждый тенге направлен на обеспечение качества и безопасности, чтобы дороги столицы соответствовали мировым стандартам.

Ревизия 15 асфальтобетонных заводов показала: 14 работают по нормам, а один получил предписание устранить нарушения.

В ходе контроля 101 объекта дорожники центра качества выявили 68 отклонений, из которых 19 уже устранены, а 49 находятся на стадии исправления.

За год инженеры НЦКДА отобрали 2 251 пробу материалов, применяемых в дорожном строительстве и ремонте.

532 из них не соответствовали требованиям, но 421 уже исправлены подрядчиками.

На 11 объектах выполнено переустройство общей площадью 26 000 м².

Ни один участок не принимается без подтверждения лабораторных испытаний НЦКДА и гарантий долговечности.

Сегодня контроль качества в Астане осуществляется с помощью цифровых систем: от KazRoadLab и Портала ведомственной экспертизы до технологий штрихкодирования и SRDS.

Автоматизированные платформы и элементы искусственного интеллекта фиксируют даже мельчайшие отклонения: ровность покрытия, сцепление, колейность и прочность.

В 2025 году 40 улиц общей протяженностью 75 км прошли комплексную диагностику, освоено 28,8 млн тенге.

Эксперты филиала также проверили проектную документацию по 71 объекту среднего ремонта, что позволило исключить ошибки еще до начала работ.

Накануне холодов филиал НЦКДА перевыполнил план на 13%, проверив не только качество покрытия, но и соблюдение технологий при его укладке.

Каждый метр дороги прошел проверку перед наступлением зимы, чтобы движение по столичным магистралям оставалось безопасным в любую погоду.

"Современные технологии полностью меняют подход к контролю качества дорог. Мы используем цифровые системы, которые позволяют исключить человеческий фактор и добиться максимальной точности", - отметил директор филиала НЦКДА по городу Астана Кайрат Каребаев.

Такая же работа ведется во всех 20 филиалах НЦКДА по Казахстану. Это обеспечивает единые стандарты качества, системный контроль и надежность дорожных активов по всей стране.

Астана демонстрирует, что дороги могут быть не просто средством передвижения, а частью умной городской системы.

Современные технологии, строгий контроль и прозрачные процессы делают столичную дорожную сеть примером для всей страны, ведущей в будущее.