Ни один вагон Stadler не будет принят, пока не подтвердится их безопасность, заявил нацперевозчик Аналитический интернет журнал Власть

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки» заявила, что все решения, связанные с приобретением и вводом в эксплуатацию вагонов Stadler, принимаются исключительно исходя из требований безопасности, надежности и качества. Поэтому ни один вагон не будет принят без подтверждения его соответствия требованиям безопасности.

«В своем заявлении компания Stadler подтвердила, что в декабре 2025 года в ходе испытаний были выявлены отдельные несоответствия. Национальный перевозчик подтверждает данный факт», - сообщили в компании.

Сообщается, что во время испытаний и контроля были выявлены «несоответствия установленным техническим требованиям», а последующие проверки подтвердили это и «необходимость дополнительного подтверждения соответствия вагонов установленным стандартам безопасности и качества».

«Позиция национального перевозчика остается последовательной и принципиальной: ни один пассажирский вагон не будет принят и введен в эксплуатацию до полного подтверждения его соответствия всем установленным требованиям безопасности, надежности и качества. Независимо от сроков поставки, коммерческих обязательств или иных обстоятельств, приоритетом остается безопасность пассажиров», - заявили в компании.

Национальный перевозчик продолжает конструктивное взаимодействие с заводом-изготовителем для устранения выявленных замечаний и завершения всех необходимых процедур подтверждения соответствия.

«Мы заинтересованы в том, чтобы новые вагоны как можно скорее пополнили парк пассажирского подвижного состава, однако это возможно только после полного выполнения всех установленных требований и успешного прохождения предусмотренных испытаний», - также отметили в пресс-службе «Пассажирских перевозок».

Уточняется, что после завершения необходимых доработок и подтверждения соответствия установленным стандартам пассажирам будут доступны современные вагоны, отвечающие самым высоким требованиям безопасности, комфорта и эксплуатационной надежности.

Накануне в мажилисе управляющий директор по экономике и финансам АО «Самрук-Казына» Айдар Рыскулов сообщил, что поставка партии из 51 вагона, выпущенных в Астане по швейцарской технологии в рамках подписанного соглашения со Stadler, задерживается из-за того, что компания устраняет несоответствия. Они были обнаружены в прошлом году во время доставки первой партии: в составах вагонов были нужны некоторые изменения, и поэтому эти вагоны не были приняты.

«На сегодняшний день компания Stadler все эти недостатки признала и за свой счет будет исправлять эту ситуацию. Поставка вагонов возможна во второй четверти, однако она будет учитывать эти замечания», - отметил он.

Между тем компания заявила изданию «Курсив», что по итогам прошедших в конце мая испытаний произведенные пассажирские вагоны полностью готовы к приемке, а поэтому заявление Рыскулова «о тормозным системам вагонов Stadler» не соответствует действительности.

«Замечания по работе тормозных систем, выявленные в конце 2025 года, были полностью устранены до февраля 2026 года», - отметили в компании.

Сообщается, что с 28 февраля по 1 марта были успешно проведены тестовые испытания вагонов. От заказчика поступили дополнительные требования к тормозным системам, и эти требования также были выполнены производителем в полном объеме, и с 21 по 26 мая в Акмолинской и Жамбылской областях были проведены дополнительные внесертификационные испытания тормозных систем вагонов по согласованной сторонами программе с участием представителей АО «Пассажирские перевозки», АО «НК «Қазақстан темір жолы» и ТОО «Штадлер Казахстан».

«Испытания завершились успешно», - сообщили в компании.

В марте 2022 года нацкомпания «Казахстан темир жолы» сообщала, что в Казахстане на базе завода «Тұлпар» планируют начать производить пассажирские вагоны. В качестве партнера по итогам международного конкурса была определена швейцарская компания Stadler Bussnang AG.

В конце декабря 2022 года стало известно, что Stadler Rail AG модернизирует в Астане завод по производству вагонов, будет использовать казахстанский алюминий и наладит полный цикл производства по швейцарской технологии. Тогда планировалось, что с 2023 по 2030 годы соберут 557 пассажирских вагонов для КТЖ.

Завод Stadler мощностью до 100 пассажирских вагонов в год был запущен в январе прошлого года в Астане. В августе прошлого года планировалось, что первые вагоны, выпущенные по швейцарской технологии, АО «Пассажирские перевозки» получат до конца 2025 года, а уже в декабре – что их запуск на четырех маршрутах ожидается в 2026 году, в частности, на маршрутах №3/4 «Астана – Алматы», №353/354 «Астана – Семей», №85/86 «Астана – Шымкент» и №47/48 «Астана – Атырау». Затем сроки поставки сдвинулись на несколько месяцев, в частности первая поставка ожидалась в апреле.

Новые вагоны рассчитаны на 58 пассажиров и оснащены современными удобствами.

Власть — это независимое медиа в Казахстане.
Поддержите журналистику, которой доверяют.

Поддержать Власть