Новый Geely Atlas получил 313 сил и гибрид без розетки

Фото: bitauto.my, бильд-редактор: Дастан Шанай

Geely представила в Китае гибридный Boyue L i-HEV нового поколения. Кроссовер получил 1,5-литровый турбомотор, электропривод мощностью 230 кВт, или около 313 л.с., и при этом не требует подключения к розетке. По размерам новинка уже немного крупнее Geely Atlas, сообщает Speedme.

Гибрид получил электропривод на 313 сил

Главная особенность Geely Boyue L i-HEV – новая гибридная силовая установка. В ее основе лежит 1,5-литровый турбированный двигатель, а сам автомобиль работает по принципу «сначала электричество, двигатель помогает».

Пиковая мощность электропривода достигает 230 кВт, или примерно 313 л.с. При этом речь именно о мощности электрической части, а не всей силовой установки. Итоговую отдачу гибрида и его официальное время разгона Geely пока не раскрыла.

Еще одна особенность – отсутствие необходимости заряжать батарею от внешнего источника. В отличие от PHEV-кроссоверов вроде некоторых версий Chery Tiggo 8 или BYD Song Plus, Boyue L i-HEV относится к обычным полным гибридам.

Geely заявляет тепловой КПД гибридного двигателя до 48,4%. За распределение энергии отвечает алгоритм AI Cloud Power, который управляет работой двигателя и электрической части.

Boyue L стал крупнее российского Atlas

Габариты нового Boyue L i-HEV составляют 4730х1910х1710 мм, колесная база – 2785 мм.

Для сравнения, нынешний Geely Atlas имеет длину 4670 мм, ширину 1900 мм и колесную базу 2777 мм. Получается, новый китайский кроссовер на 60 мм длиннее, а расстояние между осями увеличилось на 8 мм.

При этом речь идет именно о Boyue L i-HEV, представленном в Китае. Информации о возможных поставках этой версии к нам пока нет.

В салоне появился большой AR-HUD

Интерьер Boyue L i-HEV построен вокруг мультимедийной системы Flyme Auto. В центре установлен 15,4-дюймовый экран с разрешением 2.5K, а за работу электроники отвечает 7-нм чип Dragon Eagle 1 с 16 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти.

Кроме того, кроссовер получил проекционный дисплей AR-HUD диагональю 25,6 дюйма.

Для системы помощи водителю предусмотрен более продвинутый комплекс H5 с лидаром на крыше. У нынешнего Boyue L используется система H3 с тремя миллиметровыми радарами, 11 камерами и вычислительным чипом мощностью 128 TOPS.

Geely пока не раскрыла цену Boyue L i-HEV и полный список характеристик. Поэтому сравнивать его с Geely Atlas, Changan CS75 Plus, Haval F7, Chery Tiggo 7 Pro Max или другими массовыми кроссоверами по динамике и расходу топлива пока рано.

Зато уже сейчас понятно главное: Geely переводит один из своих ключевых SUV на новую гибридную технологию, причем делает ставку не на подключаемую батарею, а на электрический привод без необходимости искать розетку.

Ранее Курсив Авто рассказывал о новом гибридном Geely Monjaro EM-i на 272 л. с.