Систему проезда по платным трассам хотят изменить в Казахстане после жесткой критики Токаева

В Казахстане обсудили изменения, которые могут внедрить в систему оплаты проезда по платным трассам страны, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу правительства.

В правительстве состоялось первое заседание рабочей группы по вопросам платности автомобильных дорог.

Основное внимание уделено возможным подходам к оплате проезда коммерческого грузового транспорта, в том числе отечественных и иностранных перевозчиков.

В правительстве подчеркнули, что предлагаемые меры не изменят условий проезда для личного легкового транспорта граждан.

"Мы строим автомобильные дороги, но расходы на их содержание и ремонт продолжаем покрывать за счет бюджета. Необходимо выстроить систему, при которой дорожная инфраструктура будет обеспечивать собственное содержание", - заявил зампремьер-министр, министр нацэкономики Серик Жумангарин.

Участники рабочей группы представили ряд инициатив.

Так, независимый эксперт в сфере страхования Айгерим Карабыйыкоглу обратила внимание на различия в тарифах за проезд по платным дорогам Казахстана и соседних государств.

Она предложила рассмотреть отдельные условия для отечественных перевозчиков и проработать механизмы страхования иностранных грузовых автомобилей при пересечении государственной границы.

По мнению эксперта, такой подход мог бы стать дополнительным инструментом компенсации воздействия грузового транспорта на дорожную инфраструктуру, а также источником финансирования ее содержания и ремонта.

Бизнес-аналитик АО "НК "ҚазАвтоЖол" Фархад Нуркамалов предложил рассмотреть возможность введения годовых абонементов для транспортных компаний.

По его мнению, такой механизм позволит перевозчикам заранее оплачивать планируемый километраж и при больших объемах поездок оптимизировать расходы на проезд. Также он может способствовать повышению собираемости платежей и сокращению задолженности.

Экс-депутат Болатбек Нажметдинұлы предложил изучить возможность дифференциации тарифов в зависимости от экологического класса автомобилей, уровня выбросов и нагрузки на дорожное покрытие.

По итогам заседания Серик Жумангарин поручил продолжить детальную проработку поступивших предложений совместно с государственными органами, отраслевыми ассоциациями и представителями бизнеса.

"При дальнейшей разработке подходов необходимо учитывать интересы перевозчиков и бизнеса, а также обеспечить справедливое распределение расходов на содержание дорожной инфраструктуры.

При этом основной акцент предлагается сделать на коммерческом грузовом транспорте, не затрагивая личный легковой.

Базовые предложения поручено подготовить и представить на рассмотрение до конца ноября и представить на рассмотрение следующего заседания рабочей группы", - говорится в сообщении правительства.

Ранее президент Касым-Жомарт Токаев назвал абсурдом ситуацию в транспортной отрасли, заявив, что огромные доходы пролетают мимо. Он назвал текущую ситуацию "путем в никуда".

Также Касым-Жомарт Токаев, выступая с ежегодным посланием народу Казахстана, высказался о ситуации в транспортной отрасли страны.

"Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало. Если граница превратилась в "узкое горлышко", провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи", - отметил президент.

Позже в Минтранспорта заявили, что на ключевых транспортных направлениях Казахстана усилен контроль за грузоперевозками.