Соседние страны хотят дешёвый казахстанский бензин

Соседние страны потянулись за дешёвым казахстанским бензином. Литр АИ-95 в Казахстане стоит вдвое дешевле среднемирового, и эта разница подталкивает к вывозу топлива за рубеж, сообщает Orda.kz со ссылкой на Energyprom.kz.

По данным GlobalPetrolPrices на 6 июля 2026 года, литр АИ-95 в Казахстане обходился в 0,687 доллара, тогда как в среднем по миру в 1,47 доллара. У соседей бензин заметно дороже. В России и Беларуси литр АИ-95 стоит около 0,94 доллара, в Кыргызстане 1,016 доллара, в Китае 1,136 доллара, а в Узбекистане 1,342 доллара.

Низкие цены выгодны водителям, но создают соблазн вывозить топливо туда, где оно стоит дороже. Поэтому государство продолжает закрывать границу для «серого» экспорта. Минэнерго продлило временный запрет на вывоз бензина, дизтоплива и отдельных нефтепродуктов автотранспортом с 21 мая по 21 ноября 2026 года, в том числе в страны ЕАЭС. Ведомство объясняет это энергетической безопасностью и стабильностью внутреннего рынка.

Министерство уже готовит новое продление запрета с 22 ноября 2026 года по 22 мая 2027 года. Отдельно с 1 июля до конца 2026 года действует ограничение на вывоз лёгких дистиллятов, авиакеросина и других нефтепродуктов за пределы ЕАЭС. Казахстан также ограничил въезд транспорта из приграничных стран. Грузовики и легковые машины могут заезжать в страну не чаще одного раза в сутки.

Сам рынок бензина в Казахстане после прошлогоднего скачка немного сбавил обороты. За январь–май 2026 года в стране выпустили 2,5 млн тонн бензина, включая авиационный. Это на 1,8 % меньше, чем годом ранее. Тогда производство, наоборот, выросло на 21,5 % и достигло 2,6 млн тонн, поэтому нынешнее снижение похоже не на разворот рынка, а на коррекцию после бурного роста.

В долгую выпуск всё равно намного выше, чем десять лет назад. В январе–мае 2016 года Казахстан производил 1,3 млн тонн бензина, в 2020 году — 1,8 млн тонн, в 2023-м — 2,2 млн тонн.

Рынок почти целиком держится на своём топливе. В январе–апреле 2026 года отечественные НПЗ закрыли спрос почти на 100 %. Импорт составил всего 133,4 тонны, на 20,9 % меньше, чем годом ранее. Большая часть топлива осталась внутри страны: за январь–апрель на внутреннем рынке продали почти два млн тонн бензина, на 3,4 % меньше прошлогоднего. Экспорт при этом рухнул сильнее, на 55,5 %, до 28,4 тысячи тонн.

Но главная новость для водителей всё равно в ценах. В июне 2026 года бензин подорожал за месяц на 1,1 %. До этого рост был спокойнее. В мае он составил 0,3 %, в апреле 0,4 %, в марте 0,1 %. За год бензин в Казахстане прибавил в цене 15,6 %. Для сравнения, в июне 2025 года годовой рост составлял 4,2 %, в июне 2024-го — 2 %, а в июне 2023-го — 12 %.

Сильнее всего цены выросли в Павлодарской области, сразу на 25,1 % за год. Выше среднего по стране бензин подорожал также в Астане (на 18,9 %), Мангистауской области (16,4 %), Кызылординской области (16,1 %) и Алматы (16 %). По маркам заметнее всего подорожали АИ-95 и АИ-96 — на 17,5 % за год. АИ-92 прибавил 15,2 %, АИ-98 — 14,1 %.

Дополнительное давление создаёт ситуация в России. Там на независимых АЗС цены впервые перевалили за 100 рублей за литр. На рынок давят атаки на НПЗ, рост биржевых цен и дефицит топлива в отдельных регионах. Проблема уже задевает соседей. Кыргызстан обратился к Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану с просьбой помочь со стабильными поставками. Для Бишкека это особенно болезненно, ведь страна ввозит из России больше 90 % бензина.

В итоге Казахстан оказался в непростом положении. Своё производство закрывает спрос, но разница цен с соседями тянет топливо за границу. Поэтому власти отвечают запретами, контролем на границе и борьбой с «серым» экспортом.

Читайте также: