Время уже не деньги

В Астане грядут кардинальные перемены в системе платных парковок.Столичная власть берёт управление автостоянками под собственный контроль. Оплата парковки будет поминутной, а не почасовой, как сейчас

В начале октября депутат мажилиса Асылбек НУРАЛИН с трибуны парламента огласил свой запрос по проблемам парковки в столице. Он сообщил, что по состоянию на первую половину 2025 года в Астане зарегистрировано около 460 тысяч автомобилей. Ежедневно дополнительно в столицу въезжает около 30 тысяч транспортных средств из пригородов и других регионов.

При этом, даже если автолюбитель припарковался на 10 минут по делам, оплату взимают минимум за час. И деньги не возвращают. Тарифы везде разные, и нет единой системы. Например, в аэропорту Астаны, если превысил 15-минутный бесплатный лимит, грозит штраф в размере 5000 тенге.

- По сути, деятельность операторов парковок сводится преимущественно к сбору платежей, что вызывает вопросы о соблюдении баланса интересов государства и граждан в обеспечении законного права на свободный доступ к дорогам общего пользования и городской транспортной инфраструктуре, - обозначил проблему Асылбек Нуралин.

Он предложил внедрить автоматическую систему распознавания номеров и возврат средств за неиспользованное время, а также установить единые правила и прозрачность финансовых потоков.

Ранее парковками управляло ТОО “Парковочное пространство Астаны” по договору ГЧП, заключенному в 2018 году. Однако Агентство по защите и развитию конкуренции установило, что конкурс проводился с ограничениями для других участников, а сам договор был подписан до утверждения маслихатом, с нарушением закона.

Верховный суд подтвердил эти выводы, и в феврале 2025 года акимат расторг контракт. Теперь будет создано государственное предприятие, которое возьмет все парковочные зоны под контроль.

Кстати, доходы распределялись так: 75 процентов - частному партнеру, 25 процентов - городу. Только за 9 месяцев 2024 года сумма штрафов достигла 1,7 млрд тенге, они полностью поступают в бюджет города. Всего с начала реализации проекта бюджет пополнился на 6 млрд тенге.

Первый вице-премьер Роман СКЛЯР, отвечая на запрос депутата, сообщил, что в Астане будут действовать два типа парковок - коммунальные и частные. Для первых тарифы планируются на уровне 100 тенге в час, где открытые зоны, и 300 тенге в час со шлагбаумами.

Частники же смогут устанавливать свои цены, и здесь, по словам Скляра, разброс достигает до 5000 тенге в час.

В свою очередь аким Астаны Женис КАСЫМБЕК пообещал, что все парковки будут поминутными.

Главный редактор журнала “За рулем Казахстан” Алексей АЛЕКСЕЕВ видит в поминутной оплате шаг к справедливости.

- Сейчас мы платим за целый час, даже если стояли 10 минут. По сути, это деньги за воздух. Мы платим за услугу, которую нам не оказали. Это личные деньги граждан, и они должны возвращаться, если время не использовано, - считает эксперт.

Алексеев также обращает внимание на отсутствие ограничений по максимальным тарифам.

- В законе должно быть прописано, что есть социально важные парковки у больниц, поликлиник, акиматов и аэропортов. Там нельзя брать по 5000 тенге в час. Это общественная инфраструктура, а не золотая жила. Если мы сейчас это не отрегулируем, то в будущем это будет сделать сложнее, - считает Алексей Алексеев.

В управлении транспорта Астаны уверяют, что цель проекта не сбор платежей, а упорядочение парковочного пространства и сокращение пробок. Все доходы будут направляться в городской бюджет и использоваться для развития транспортной инфраструктуры.

Система фото-, видеофиксации, QR-оплата, автоматическое открытие шлагбаумов должны сделать процесс прозрачным и удобным.

На парковках закрытого типа со шлагбаумом будет полностью автоматизированная система. Камера считывает номер авто при въезде, фиксирует время. Оплатить можно по QR-коду, через приложение или наличными. После оплаты шлагбаум открывается автоматически. Первые 15 минут бесплатно, чтобы водитель мог высадить пассажира или осуществить сквозной проезд. Далее поминутная оплата или 300 тенге за час.

На открытой уличной парковке будет табличка с номером зоны и QR-кодом. Оплата - через приложение или интернет-банкинг. Тариф - 100 тенге в час. При этом поминутная оплата планируется в случае, если водитель сам в приложении фиксирует начало и завершение стоянки.

Времена, когда минута для водителя обходилась по цене часа, уходят в прошлое. И городская парковка, работавшая по принципу “время - деньги”, превращается не в заработок на водителях, а в поминутную тарификацию, как у сотовых операторов. Будешь платить только за использованные минуты. Так ли это будет на самом деле, поживем - увидим.

Алихан СУЛТАНОВ, Астана