Qazaq24.com, со ссылкой на сайт Nur.KZ, информирует.
В часы пик более 40% пассажиров автобусов Алматы не оплачивают проезд. При этом город не может точно подсчитать безбилетников и оценить реальный пассажиропоток, передает NUR.KZ.
Проблема переполненного транспорта в часы пик в Алматы стоит довольно остро. Пассажирам приходится пропускать несколько автобусов, прежде чем удается попасть в салон. В социальных сетях горожане все чаще жалуются на забитый транспорт.
Между тем, Управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы уже сообщало, что график движения автобусов составлен с учетом пассажиропотока, а тот, в свою очередь определяется количеством оплаченных поездок. Тогда говорилось о 30% безбилетников.
Тем не менее, работа общественного транспорта зависит не только от оплаты пассажиров, но и субсидий. Ранее стало известно, что выплаты по субсидиям акимат Алматы задержал - об этом заявили автобусные перевозчики, которые уведомили, что будут выпускать меньше автобусов на рейсы.
В акимате тогда ответили, что не отказываются от выплаты оставшихся сумм субсидий перевозчикам и, в свою очередь, уведомили перевозчиков о необходимости выпускать автобусы на маршруты в полном объеме.
Как ведется учет пассажировРедакция NUR.KZ направила запрос в управление, попросив объяснить, как ведется учет пассажиропотока, учитываются ли при планировании маршрутов люди, которые не оплачивают проезд, и действительно ли количество оплаченных поездок влияет на решение об увеличении числа автобусов.
Мы также направили вопросы касательно безбилетного проезда, попросив предоставить статистику оплаченных и неоплаченных поездок за 2025 и 2026 годы; уточнить, какой ущерб уклонение от оплаты наносит транспортной системе, а также рассчитывают ли в городе объем недополученных доходов перевозчиков.
Помимо этого, в запросе редакция поинтересовалась, какие меры применяются для выявления безбилетных пассажиров и почему из общественного транспорта исчезли контролеры.
Почему не могут посчитать "зайцев"В Управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта рассказали, что на сегодняшний день маршрутная сеть города сформирована на основании потребностей горожан. И вновь подтвердили, что на это влияет оплата проезда, а число "зайцев", по их данным, оказалось выше.
"Количество подвижных единиц на маршрутах соответствует анализу пассажиропотока, подтвержденного операторами систем электронной оплаты проезда. По информации перевозчиков, в часы пик доля пассажиров, уклоняющихся от оплаты проезда, превышает 40%.
При этом стоит отметить, что определить точное количество таких пассажиров не представляется возможным", - объяснили в ведомстве.
Вместо контролеров создана новая службаЧтобы выявить фактический объем пассажиропотока на маршрутах и для борьбы с безбилетниками, решено было запустить единую службу линейного мониторинга при ТОО "Центр организации дорожного движения города Алматы". Уже ведется прием работников, рассказали в акимате.
Лишь по результатам работы этой службы можно выяснить точное количество пассажиров, а затем - принять меры по оптимизации количества транспорта на маршрутах.
Что касается контролеров, то, как отметили в управлении, их количество определялось автопарками индивидуально, но их работа не дала должных результатов.
Как безбилетники влияют на транспортВ управлении подтвердили, что неоплата проезда негативно влияет на качество перевозок, а также негативно отражается на финансовом положении перевозчиков и оказывает нагрузку на местный бюджет.
"Все расходы перевозчиков субсидируются за счет местного бюджета в строгом соответствии с действующим законодательством РК.
Необходимо также отметить, что Управление постоянно рассматривает новые технологические решения для упрощения условий оплаты проезда в общественном транспорте и обеспечения полноты оплаты проезда", - почеркнули в Управлении.
Пропустить 11 автобусов, чтобы попасть на работуМежду тем жалобы на переполненные автобусы продолжают появляться в социальных сетях. Например, одна из пользователей Threads рассказала, что пропустила 11 автобусов, прежде чем смогла попасть внутрь. Другие пассажиры поддержали ее, поделившись похожими историями.
Сами алматинцы жалуются на то, что в автобус людей приходится буквально заталкивать и вставать намного раньше, чтобы просто попасть в транспорт.
В Сети также распространилась фотография, на которой из закрытых дверей переполненного автобуса видна рука человека.
Напомним, ранее автобусные перевозчики выступили с заявлением, что им задерживают выплаты субсидий, и уведомили, что будут выпускать меньше автобусов на рейсы. В акимате тогда ответили, что не отказываются от выплаты оставшихся сумм субсидий перевозчикам.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Новости Алматы | Типичный Алматы (@almaty_typical)