Проблема с автобусами в Алматы: почему не могут подсчитать реальное количество пассажиров

В часы пик более 40% пассажиров автобусов Алматы не оплачивают проезд. При этом город не может точно подсчитать безбилетников и оценить реальный пассажиропоток, передает NUR.KZ.

Проблема переполненного транспорта в часы пик в Алматы стоит довольно остро. Пассажирам приходится пропускать несколько автобусов, прежде чем удается попасть в салон. В социальных сетях горожане все чаще жалуются на забитый транспорт.

Между тем, Управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы уже сообщало, что график движения автобусов составлен с учетом пассажиропотока, а тот, в свою очередь определяется количеством оплаченных поездок. Тогда говорилось о 30% безбилетников.

Тем не менее, работа общественного транспорта зависит не только от оплаты пассажиров, но и субсидий. Ранее стало известно, что выплаты по субсидиям акимат Алматы задержал - об этом заявили автобусные перевозчики, которые уведомили, что будут выпускать меньше автобусов на рейсы.

В акимате тогда ответили, что не отказываются от выплаты оставшихся сумм субсидий перевозчикам и, в свою очередь, уведомили перевозчиков о необходимости выпускать автобусы на маршруты в полном объеме.

Как ведется учет пассажиров

Редакция NUR.KZ направила запрос в управление, попросив объяснить, как ведется учет пассажиропотока, учитываются ли при планировании маршрутов люди, которые не оплачивают проезд, и действительно ли количество оплаченных поездок влияет на решение об увеличении числа автобусов.

Мы также направили вопросы касательно безбилетного проезда, попросив предоставить статистику оплаченных и неоплаченных поездок за 2025 и 2026 годы; уточнить, какой ущерб уклонение от оплаты наносит транспортной системе, а также рассчитывают ли в городе объем недополученных доходов перевозчиков.

Помимо этого, в запросе редакция поинтересовалась, какие меры применяются для выявления безбилетных пассажиров и почему из общественного транспорта исчезли контролеры.

Почему не могут посчитать "зайцев"

В Управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта рассказали, что на сегодняшний день маршрутная сеть города сформирована на основании потребностей горожан. И вновь подтвердили, что на это влияет оплата проезда, а число "зайцев", по их данным, оказалось выше.

"Количество подвижных единиц на маршрутах соответствует анализу пассажиропотока, подтвержденного операторами систем электронной оплаты проезда. По информации перевозчиков, в часы пик доля пассажиров, уклоняющихся от оплаты проезда, превышает 40%.

При этом стоит отметить, что определить точное количество таких пассажиров не представляется возможным", - объяснили в ведомстве.

Вместо контролеров создана новая служба

Чтобы выявить фактический объем пассажиропотока на маршрутах и для борьбы с безбилетниками, решено было запустить единую службу линейного мониторинга при ТОО "Центр организации дорожного движения города Алматы". Уже ведется прием работников, рассказали в акимате.

Лишь по результатам работы этой службы можно выяснить точное количество пассажиров, а затем - принять меры по оптимизации количества транспорта на маршрутах.

Что касается контролеров, то, как отметили в управлении, их количество определялось автопарками индивидуально, но их работа не дала должных результатов.

Как безбилетники влияют на транспорт

В управлении подтвердили, что неоплата проезда негативно влияет на качество перевозок, а также негативно отражается на финансовом положении перевозчиков и оказывает нагрузку на местный бюджет.

"Все расходы перевозчиков субсидируются за счет местного бюджета в строгом соответствии с действующим законодательством РК.

Необходимо также отметить, что Управление постоянно рассматривает новые технологические решения для упрощения условий оплаты проезда в общественном транспорте и обеспечения полноты оплаты проезда", - почеркнули в Управлении.

Пропустить 11 автобусов, чтобы попасть на работу

Между тем жалобы на переполненные автобусы продолжают появляться в социальных сетях. Например, одна из пользователей Threads рассказала, что пропустила 11 автобусов, прежде чем смогла попасть внутрь. Другие пассажиры поддержали ее, поделившись похожими историями.

Сами алматинцы жалуются на то, что в автобус людей приходится буквально заталкивать и вставать намного раньше, чтобы просто попасть в транспорт.

В Сети также распространилась фотография, на которой из закрытых дверей переполненного автобуса видна рука человека.

Напомним, ранее автобусные перевозчики выступили с заявлением, что им задерживают выплаты субсидий, и уведомили, что будут выпускать меньше автобусов на рейсы. В акимате тогда ответили, что не отказываются от выплаты оставшихся сумм субсидий перевозчикам.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Новости Алматы | Типичный Алматы (@almaty_typical)

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Almaty Today (@almaty.today)