10 новых электропоездов закупят для метро Алматы

Метрополитен Алматы планирует приобрести 10 новых электропоездов, сообщил премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов в ответе на депутатский запрос.

30 апреля сенатор Галиаскар Сарыбаев в ходе заседания палаты поднял вопрос об обновлении подвижного состава метро. Он призвал разработать долгосрочный стратегический план, направленный на обеспечение бесперебойной и безопасной работы системы в условиях увеличения пассажиропотока и расширения сети маршрутов.

Как отметил Бектенов, метрополитен Алматы состоит из 11 станций и 15 электропоездов. Для развития метро и повышения стабильности эксплуатационных процессов планируется закупить 10 новых поездов, а также модернизировать систему управления движением. Такие меры обеспечат техническую совместимость с подвижным составом разных производителей и снизят зависимость от одного поставщика. Выполнить эти задачи должны до конца 2027 года.

"По данным администрации города, на эксплуатацию метро в этому году запланировано 4,5 млрд тенге. Из этой суммы 1,3 млрд тенге выделят на закупку запасных частей и оборудования, необходимых для обеспечения бесперебойной работы электродепо. Остальные средства пойдут на обеспечение бесперебойной работы систем электроснабжения, автоматизации и связи, эскалаторов и дорожного хозяйства. Особое внимание уделяется надёжности поставщиков, качеству комплектующих, а также соблюдению требований промышленной, транспортной и информационной безопасности", – отметил премьер-министр.

Кроме того, акимат планирует разработать долгосрочный пятилетний стратегический план на 2027-2032 годы. Он будет направлен на организацию безопасных пассажирских перевозок. После ввода в эксплуатацию новых станций от "Калкаман" до "Барлык" пассажиропоток увеличится со 120 тысяч до 170 тысяч человек в сутки.

"Стратегический план предусматривает обеспечение бесперебойной и безопасной работы метрополитена по мере роста пассажиропотока, развитие инженерной инфраструктуры, модернизацию систем автоматизации и связи, внедрение современных методов диагностики и мониторинга оборудования, повышение транспортной и технической безопасности, установление единой политики стандартизации, подготовку инженерно-технического персонала, а также дальнейшее расширение сети за счёт интеграции новых объектов", – заключил Бектенов.