Астану хотят сделать международным лизинговым авиахабом

Участники тематического круглого стола в Международном финансовом центре Астана (МФЦА) предложили превратить его в региональный хаб для авиационного лизинга, сообщает Orda.kz. Они считают, что юрисдикция МФЦА может предоставить перевозчикам всё необходимое для получения и эксплуатации самолётов. 

По мнению специалистов, Центральная Азия и Кавказ — один из самых быстрорастущих авиационных регионов мира, и Казахстан играет в нём особую роль благодаря уникальному географическому положению и активно развивающейся инфраструктуре. Среди прочих преимуществ участники круглого стола отметили высокий страновой показатель безопасности полётов. Казахстан на 82 % соответствует рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), что существенно выше среднемирового уровня.

Кроме того, 55-80 % авиапарка в республике эксплуатируется на условиях лизинга (как операционного, так и финансового) — при общемировом уровне 60 %. Глава Aviation Finance Hub, работающего в юрисдикции МФЦА, Асель Багисова считает лизинговую модель наиболее перспективной и экономически целесообразной для авиаотрасли. Она делает самолёты доступными и финансово эффективными, позволяя авиакомпаниям по всему миру расти.

Специалисты считают, что МФЦА способен, опираясь на опыт Ирландии и Сингапура, предложить резидентам благоприятную для привлечения инвестиций правовую и регуляторную среду. 

«МФЦА может рассматривать развитие своей роли в качестве регионального лизингового хаба. Несмотря на то, что ключевые центры этой индустрии сегодня сосредоточены в Ирландии и США, МФЦА имеет потенциал занять свою нишу, предлагая благоприятные условия для расширения деятельности в регионе и дополняя существующую международную экосистему лизингового бизнеса», — считает партнер Watson Farley&Williams Джим Белл.

По прогнозу МФЦА, к 2030 году совокупный парк авиакомпаний Центральной Азии и Кавказа вырастет вдвое, а мировой увеличится с 24,7 тыс. самолётов до 49,2 тыс.

В конце февраля эксперты ИКАО начали разрабатывать мастер-план развития казахстанской авиации до 2050 года. Минтранс рассчитывает, что документ позволит сформировать «долгосрочную, реалистичную и конкурентоспособную модель развития отрасли». 

Читайте также: 

Гражданскую авиацию в Казахстане ожидают колоссальные изменения

Казахстан усиливает авиацию: в Алматы приземлился Airbus A-400M

Кто довёл казахстанскую авиацию до кризиса, рассказали в сенате