Беспилотные автомобили начнут тестировать в трёх городах Казахстана

В трёх городах Казахстана начнут тестировать беспилотный транспорт, сообщили в Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития.

В стране утвердили правила реализации пилотного проекта по внедрению автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления. Совместный приказ подписали главы министерств ИИ, транспорта и внутренних дел.

"Пилотный проект будут реализовывать в течение трёх лет на территории Астаны, Алматы и Косшы. Испытания автономного транспорта будут проводить как на специализированных полигонах, так и на определённых маршрутах дорог общего пользования, согласованных с уполномоченными государственными органами", – говорится в сообщении.

Документ разграничивает требования к машинам разных уровней автоматизации. Для авто с условной автоматизацией предусмотрено обязательное присутствие человека, который сможет принять управление машиной. Полностью беспилотные автомобили смогут ездить без водителя в салоне, однако их должен дистанционно сопровождать оператор.

Кроме того, правила устанавливают обязательные требования к безопасности эксплуатации. Машины должны иметь:

системы регистрации данных и видеонаблюдение; средства аварийного отключения системы; маркировку "Автономное управление"; механизмами защиты от внешнего вмешательства в работу программного обеспечения.

Проект также предусматривает правила перевозки пассажиров, взаимодействия с правоохранительными органами, действий при ДТП и работы такси.

"Реализация пилотного проекта позволит апробировать технологии автономного транспорта в реальных условиях, сформировать правоприменительную практику, оценить эффективность действующих механизмов регулирования и создать основу для дальнейшего развития законодательства в сфере автономного транспорта", – отметил вице-министр ИИ и цифрового развития Гиззат Байтурсынов.

В конце 2025 года вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Дмитрий Мун сообщал, что в Казахстане изучают необходимые изменения в нормативных правовых актах, а также оценивают инфраструктуру, необходимую для полноценного функционирования беспилотного транспорта.