Будущее уже наступило: интервью с начальником цикла беспилотных авиационных систем

Еще в недавнем прошлом казалось, что самолеты без летчиков – это фантастика. Теперь это реальность. Как говорят в таких случаях, будущее уже наступило. Поэтому для всех читателей очень познавательно будет услышать об этом мнение начальника цикла беспилотных авиационных систем подполковника Жасулана Султанбекова. Будучи в зимней командировке, мы с интересом послушали Жасулана Галиевича. Сегодня, уважаемые читатели, знакомим вас с офицером, который служит на стыке науки и правопорядка.

– Рад с Вами познакомиться, господин подполковник. Мы начнем интервью не с истоков Вашей жизни и службы, а с интересующего нас вопроса – когда и как Вы начали осваивать новое направление, где недавняя фантастика становится обыденной реальностью.

– Да, с января 2024 года на кафедре тактики и общевоинских дисциплин нашей Академии Национальной гвардии МВД РК была введена новая должность преподавателя по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, а ровно через год, в январе 2025 года, сформирован и функционирует цикл беспилотных летательных аппаратов (БАС), который я и возглавляю. Теперь в январе 2026 года в академии сформирована кафедра военных технологий управления и систем охраны, в которую входит наш цикл беспилотных авиационных систем (БАС).

Попробую вкратце рассказать о нашей сфере. С 2024 года образовательный процесс в академии включает учебные дисциплины по направлениям беспилотных летательных аппаратов. В программе бакалавриата – беспилотные авиационные системы для курсантов всех специальностей третьего курса. Затем эксплуатация беспилотных авиационных систем для курсантов четвертого курса по специальности "командная тактическая войск связи". В программе магистратуры – основы боевого применения беспилотных авиационных систем для магистрантов второго курса.

Для проведения занятий в академии имеется специализированная аудитория на тридцать посадочных мест, оснащенная информационными стендами для наглядного обучения. Для ведения данных дисциплин разработаны и используются учебно-методические комплексы дисциплин и учебные пособия по данному направлению.

В целях практического обучения по дисциплинам используются беспилотные летательные аппараты, имеющиеся на кафедре. Это Phantom 4 — два комплекта и Mavic 2 — два комплекта. Также имеется учебно-тренировочный квадрокоптер FPV Cetus X для обучения пилотированию в специально оборудованной сеточной зоне и специализированной аудитории. Мне лично из дронов больше всего нравятся FPV-дроны за их звук и скорость.

Кстати, на территории учебного центра оборудована тренировочная полоса для обучения пилотированию FPV-дронов и элементы сброса гранат с БПЛА.

Специалисты БПЛА академии принимают участие в различных научных и спортивных мероприятиях. У нас есть и первые успехи. Так, по итогам второго тура конкурса на лучшую научную работу академии циклом БАС было занято первое место. Также специалистами цикла БАС было занято первое место по упражнению "Сброс гранат с БПЛА" – здесь отличился начальник лаборатории цикла БАС старший лейтенант Мухаммед Ахашов. Мы участвовали среди 14 команд силовых структур в соревнованиях по пилотированию FPV-дронов, прошедших в сентябре 2024 года. Мероприятие было организовано Службой государственной охраны Республики Казахстан в городе Астане.

– Когда курсанты первый раз видят эти аппараты, какие они обычно задают вопросы?

– В первую очередь спрашивают, что это такое вообще, как ими управлять, что такое стик. Поэтому мы на начальном этапе работы с курсантами обучаем их сначала теории. В первую очередь они изучают воздушное пространство, аэродинамику и навигацию, руководящие документы, законность использования воздушного пространства и правила управления дронами, узнают устройство, предназначение и классификацию дронов, каким образом вращаются пропеллеры, узнают двигательную систему, систему радиосвязи и многое другое. После теории мы постепенно переходим к практике. Естественно, среди курсантов бывают лидеры, которые быстро все осваивают, и те, кому не сразу «сдаются» дроны. Но на то мы и преподаватели, чтобы помочь всем курсантам освоить новый курс.

– Господин подполковник, у вас новая линия, значит, не может быть все гладко. Бывают ли такие случаи, когда кто-то из курсантов не так освоил беспилотник?

– Конечно же, бывает. Любой человек может ошибиться. Ведь кому-то сложнее дается новый материал. Был такой случай, когда курсант во время управления дроном поднял его неверным способом. То есть стик для поднятия вверх он повернул слишком быстро, вследствие чего дрон на скорости ударился о стену. Самое главное, что этот дрон выдержал удар, и сейчас он в рабочем состоянии. Сломался лишь один пропеллер, который был заменен. Ну а мы объяснили данному курсанту порядок дальнейшего пилотирования. После этого он пилотировал дрон как надо. Никто не застрахован от ошибок. Я же тоже не сразу освоил новое дело.

– Ну, а теперь вернемся к классике. Откуда и как, образно выражаясь, начался Ваш полет?

– Родился я 28 августа 1982 года в селе Акколь (тогда это была Кокчетавская область, сейчас Акмолинская). Моего отца звали Гали. Он родился в 1956 году (ушел из жизни в 2022 году). Мама Нургиза – 1955 года рождения (умерла в 2007 году).Оба работали на подстанции.

У меня есть братья. Старший брат Ерлан проживает, как и я, в Петропавловске, занимается собственным делом, при поступлении в военное училище очень сильно радовался и гордился мною. Младший брат Асет окончил, так же как и я, Высшее военное училище МВД РК (город Петропавловск) по такой же специальности "командно-тактическая войск связи", но на два года позже, в 2006 году. Он служил в различных воинских частях наших войск, затем перешел на службу в Департамент чрезвычайных ситуаций (ДЧС) Жамбылской области, затем со сложившимися обстоятельствами уволился по сокращению штатов. В настоящее время Асет находится в запасе в звании майора и проживает в городе Уральске.

В раннем возрасте я, кроме учебы, особо ничем не занимался, в основном мы, сыновья, помогали родителям по хозяйству. С детства отец учил меня ездить на мотоцикле, на машине и даже на тракторе, а я помогал ремонтировать и обслуживать. Из учебных предметов больше всего мне нравились труды и физкультура.

После школы в 2000 году поступил в Высшее военное училище Внутренних войск МВД РК (город Петропавловск) по специальности "командно-тактическая войск связи". Окончив в 2004 году, получил лейтенантские погоны и был направлен для прохождения службы в воинскую часть 5513 (город Тараз).

– Каким был дальнейший путь?

– В 2009 году я женился и перевелся в полк, находящийся в городе Павлодаре, на должность начальника связи – командира взвода связи. В 2013 году переехал в город Костанай, так как меня перевели в воинскую часть 6697 на должность начальника связи. В 2018 году меня назначили на должность начальника связи бригады, штаб которой находится в городе Караганде. С 2022 года службу продолжил в Петропавловске. В феврале 2024 года я был назначен на должность преподавателя по эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Академии Национальной гвардии. Дальше Вы знаете.

– А почему Вы решили стать военным?

– Уже со школьной скамьи очень сильно мечтал стать военным, хотя моя тетя предлагала поступить в гражданский университет на любую выбранную мною специальность, но я все равно настоял на своем и упорно шел к осуществлению своей мечты.

Еще одна из причин – мои старшие родственники и товарищи. Кстати, Вы их знаете. Один мне как родной дядя. Это майор в отставке Боташ Кожимов, ветеран наших войск. Меня он знает с детства, и мы продолжаем общаться сегодня, ведь он друг нашей семьи. Он хорошо знает моего дядю, военного журналиста, полковника в отставке Сапаргали Жагипарова. Они лучшие друзья, они как братья. Поэтому вместе часто бывали в гостях у моих родителей. Он, наверное, даже меня нянчил. Так что сам Бог велел мне надеть погоны.

– А почему выбрали связь? Ведь можно же было пойти, например, в воспитатели или в автомобилисты.

– Тут уже повлияли мои родители. Раньше, когда мы жили в совхозе Акколь, родители работали на подстанции. У нас в частном доме, где мы жили, была отдельная комната, где находилось все необходимое оборудование, в т. ч. и радиостанция «Маяк». Родители выходили по связи через радиостанцию на свое руководство.

Я все это видел, как взрослые пользовались различными средствами связи в самых разных ситуациях, особенно во время отключения света, при авариях и т. д. С детских лет я любил соединять провода, копаться в телефонах, мне все там было интересным. Уклон как-то к этому пошел. Вот так я и выбрал профессию военного связиста и ни капли не жалею об этом. Теперь я на “ты” с любой системой связи, и у меня уже 25 лет стажа в этой сфере.

Фото: Национальная гвардия МВД РК

– А потом пришли беспилотники?

– Совершенно верно. Началось развитие беспилотных авиационных систем, но в Казахстане у нас пока специалистов по БАС еще очень мало. Вот поэтому управление связи главного командования предложило мне такую должность, я не отказался. Ведь мне очень нравится эта работа. Во многих вопросах по данному направлению мне помогают коллеги – связисты академии, ну и, конечно же, офицеры центра беспилотных авиационных систем главного командования.

– Какие перспективы у новой сферы с Вашей точки зрения, как специалиста?

– Беспилотная авиация развивается бурно по всему миру. Она уже никогда не остановится, она и должна подниматься, идти только вверх и вперед. Поэтому мы должны постоянно приобретать, а лучше всего, самим производить беспилотные летательные аппараты, например, мультироторного, квадрокоптерного и самолетного типа. Беспилотники – теперь это наша реальность. Будущее уже наступило.

Фото: Национальная гвардия МВД РК

– Что можете сказать курсантам, которые осваивают новое направление?

– Курсантам в первую очередь хотелось бы пожелать успешного финала учебы в академии, наилучшего освоения программы обучения, в особенности материалов по беспилотным авиационным системам.

Тем более что с 2026 года у нас в академии начнется подготовка по специальности “командная тактическая беспилотных авиационных систем”, где будут конкретно обучать специалистов беспилотных авиационных систем. Соответствующие должности по данному направлению появятся в воинских частях и региональных командованиях, которые и займут наши специалисты. Поэтому у нового направления большие перспективы.

Данный вопрос был согласован с Министерством образования и науки. Было решено, что сначала необходим бакалавриат по технической специальности, в первую очередь это касается связистов. Затем должна быть магистратура и обучение на каких-либо курсах именно по беспилотным авиационным системам. Такой курс должен составлять не менее 72 часов. Например, у меня имеется сертификат обучения на 80 часов в TОO Cleverest Difference Systems по специальности «инструктор-пилот по обучению операторов беспилотных авиационных систем».

Сегодня, чтобы обучаться в нашей сфере, специальность должна быть техническая, например, связь и автоматизация – в общем, все, что связано с электроникой.

– Что можете рассказать о семье?

– Начну с супруги. Гулден родилась в 1985 году в селе Булак, которое находится в Есильском районе СКО (Северо-Казахстанская область).После школы она стала студенткой и, наверное, никогда бы не узнала о моем существовании, но большое спасибо всемогущему интернету и идее моих приятелей.

Дело в том, что с сентября по декабрь 2008 года я проходил трехмесячные курсы в Военной орденов Жукова и Ленина Краснознаменной академии связи имени Маршала Советского Союза С. М. Буденного в городе Санкт-Петербурге (Россия). Жили мы с нашими старшими товарищами-казахстанцами в общих комнатах. В то время интернет еще только начинал развиваться, и все, что было связано с ним, нам казалось в диковинку.

Однажды один из товарищей (сейчас служит в главном командовании Нацгвардии) просто открыл мне и моему однокурснику почтовый адрес, а на самом деле открыл окно в новый мир. После этого мы решили ради интереса начать искать на просторах всемирной паутины свои вторые половинки с нашими фамилиями. С моей фамилией мне встречались разные девушки из различных городов и стран, но я искал только с Петропавловска. И так получилось, что через друзей в друзьях и опять и опять в друзьях я вдруг увидел на фото незнакомую девушку и замер. В груди у меня екнуло.

Я понял, что нашел ее. Мысль была одна: “Она моя”. Начал переписываться с незнакомкой, но она почему-то не с таким большим интересом хотела общаться со мной, как это делал я. Меня это, наоборот, еще больше заставляло искать общения с ней. Однако неприступная Гулден особо не пыталась отвечать на мои вопросы, но я не отставал от нее и даже выпросил номер телефона и периодически стал ей названивать, хотя звонки были тогда не совсем дешевые. Выяснилось, что девушка была с той деревни, где жили мои родственники, и она их очень хорошо знала. Это еще больше меня воодушевило.

Возвратившись с учебы обратно в Петропавловск, я попытался встретиться с Гулден, но упрямая девушка упорно отказывалась увидеться наяву. Однако 7 января 2009 года под предлогом покататься на коньках я все-таки заставил ее прийти на свидание. Так начался наш роман. Дружили мы не так долго, как это бывает у большинства. Понять, что мы нашли друг друга, нам хватило всего лишь три месяца, и 25 апреля того же года мы уже сыграли свадьбу, ну а потом мы стали родителями. Сегодня у нас трое дочерей, которые, кстати, родились в разных городах Казахстана. Старшая дочь Аделия родилась в Петропавловске в 2010 году, средняя дочь Айсауле (2013 г. р.) — в Павлодаре, младшая дочь Жансая (2017) — в Костанае.

В отличие от меня, Гулден трудилась в гражданской сфере. Работала преподавателем информатики и математики в различных учебных заведениях, например, в Северо-Казахстанском государственном университете им. Манаша Козыбаева. Смена ее работы была связана с моей службой. В настоящее время супруга открыла и активно развивает собственное дело.

– Можете нам поведать какой-нибудь интересный случай из жизни или службы?

– Да. В 2011 году, когда я был начальником связи воинской части 5512 (город Павлодар), мы с семьей собрались в летний отпуск поехать поездом в город Петропавловск. Багаж у нас был не маленький, и вдруг перед самым выездом я вспомнил, что срочно нужно было снять ксерокопию своего удостоверения личности.  После этого я срочно сделал ксерокопию и положил в сумку, а сам оригинал удостоверения забыл в своем домашнем принтере, и мы спокойно поехали на вокзал.

По прибытии на вокзал при проверке проводником железнодорожного вагона я вспомнил о том, что забыл удостоверение личности дома в принтере, а без оригинала документа никак не запускали в вагон. Пришлось загрузить семью с багажом в вагон и на такси снова ехать домой за удостоверением личности. А так как до отправки поезда оставалось уже совсем мало времени, то я знал, что не успею на его отправку. Пришлось догонять поезд на такси до самого Экибастуза. На вокзал этого небольшого города я прибыл буквально за пять минут до прибытия поезда. Наконец-то попав в вагон к своей семье, я успокоился, и мы уже вместе продолжили путь.

Похожий эпизод произошел следующим летом, когда супруга с детьми поехала также в отпуск в Петропавловск на поезде по маршруту Павлодар – Петропавловск. На станции города Астаны поезд этого маршрута находился целых шесть часов в отстойнике. Гулден с детьми в тапочках вышла на саму станцию, чтобы со стороны посмотреть на Астану и купить сладости детям. Когда она вернулась к прежнему месту, то их вагона не было на месте. После чего у Гулден началась паника, ведь все вещи и документы остались в вагоне. Тогда один железнодорожник подсказал идти ближе к вокзалу. Ведь туда вагон пригонят в установленное время, так как вагоны в отстойниках перетаскивают с одного места на другое. Как и было сказано, вагон притащили на перрон в составе поезда, и семья спокойно заняла свои места.

– Чем увлекаетесь в свободное время?

– Мое хобби всегда было простое – это служба и семья. Единственное, в связи с переводом в академию немножко свободное время начало появляться. Мне повезло, что мои коллеги оказались заядлыми рыбаками. Поэтому иногда езжу с ними на рыбалку, и это начинает мне нравиться. Приобрел себе удочки и спиннинг, ну а самая любимая рыба – это щука.

– Ваш девиз жизни?

– Без связи нет управления, без управления нет победы!

– Большое спасибо за очень интересные ответы! Желаем Вам и Вашему коллективу успехов и удачи!

– И Вам спасибо, что уделяете нам внимание!

Подполковник Алтай Сиырбаев, город Петропавловск