Экстремальная скорость первой категории

Кайрат Сайбанов, водитель Центра скорой помощи из Петропавловска, знает цену каждой минуты и цену жизни, как никто другой. От его профессионализма и скорости зависит, уйдет ли на тот свет очередная жертва или помощь подоспеет раньше старухи с косой.

У Кайрата Сайбанова за плечами более 20 лет водительского стажа, да не простого, а медицинского. В областном Центре скорой помощи он работает меньше четырех лет, до этого трудился водителем в областной больнице, потом в городской поликлинике. По сути, Кайрат всегда – незаменимый человек медицинской бригады, от его профессионализма напрямую зависит жизнь людей, попавших в беду.

– В поликлинике мы обслуживали вызовы только четвертой категории, когда прихватило живот или спину, температура поднялась, палец порезали. А на скорой работаешь в экстремальных условиях. Вызов первой категории означает, что человек умирает, тебе нужно успеть доставить ему помощь на дом или довезти его из дома в больницу живым. Бывает разное. Недавно пожилого человека из дома забрали, а он на полпути дал остановку сердца. Не смогли откачать, – вспоминает Кайрат.

Работа в экстремальных условиях, когда речь идет о жизни и смерти человека, требует от водителей Центра скорой помощи не только отличных навыков вождения, знания всех дворов и переулков, но и медицинских навыков. Ведь в критических ситуациях водитель должен уметь ассистировать фельдшерам и врачам. Кайрат Сайбанов, как и его коллеги, – сертифицированный водитель-парамедик.

– Обычно мы помогаем докторам и фельдшерам делать непрямой массаж сердца, накладывать шины при переломах, фиксировать шею специальными воротниками, накладывать тугие повязки, обрабатывать раны, правильно фиксировать больного на носилках, делать искусственное дыхание. Каждый год освежаем свои знания на экзаменах, – обьясняет Кайрат.

Чтобы удерживать пострадавшего при тяжелых травмах в нужном положении или переложить взрослого человека на носилки, нужны большие физические силы, устойчивость к стрессам и моральная выдержка.  Если тебя пугают вид крови, стоны и крики страдающих людей, ты уже не помощник.

– Не могу забыть страшное ДТП, когда ГАЗель с «мерседесом» столкнулись на трассе в прошлом году летом. На вызов выезжала наша бригада и скорая с подстанции в Петропавловске. Тогда в живых осталось только двое, что сидели в ГАЗели спереди, а семилетний ребенок на заднем сиденье и два молодых парня в иномарке погибли. Но такие случаи, к счастью, не часто бывают, – вспоминает Кайрат Сайбанов.

К детским смертям он так и не привык, несмотря на свой солидный водительский стаж в медицинских учреждениях. По словам Кайрата, к этому вообще привыкнуть невозможно. А вот ценность жизни и ее хрупкость он ощущает острей многих. На вопрос, выдаются ли в его рабочем графике спокойные дежурные сутки и от чего зависит интенсивность смены, Кайрат отвечает философски:

– Беда графика не знает. Но случается порой, если днем было много вызовов, то ночь проходит спокойно, получается даже поспать. Зимой нагрузка большая, люди много болеют, машины еле успевают обслуживать вызовы. А контрольное время по первой категории, когда угроза жизни, – до 5 минут, по второй категории – 10 минут. При этом особенно обидно, когда водители других машин не обращают внимания на скорую, не уступают дорогу. А ведь на месте умирающего человека могут оказаться их близкие, друзья, да и они сами.

Кайрат пафоса о профессии не понимает, просто он всегда готов помочь докторам в благородном деле спасения человеческой жизни и лучшей работы не ищет.