Кирпич без ответственности

Минпромстрой рассказал, как будет контролировать строительство, проектирование и эксплуатацию жилья

За безопасное содержание столичного жилого дома по проспекту Тауелсиздик, 24б, с которого недавно на людей обрушился облицовочный кирпич, должно было отвечать объединение собственников имущества (ОСИ), поскольку этому строению более 20 лет. Об этом заявил председатель комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства промышленности и строительства Бахытжан ЖУНИСБЕКОВ на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций.

Отвечая на вопрос журналистов о том, кто должен нести ответственность за надлежащее строительство и эксплуатацию жилых объектов и планируется ли в этой сфере ужесточение законодательства, Жунисбеков в первую очередь отметил, что реализация проекта делится на три стадии: проектирование, строительство и эксплуатация.

- На стадии проектирования в Строительном кодексе мы планируем усиление профессиональной ответственности в виде сертификации. На стадии приемки объекта в эксплуатацию мы вводим обязательное участие государственных строительных инспекторов на объекте, чтобы подтвердить качество строительства. На стадии эксплуатации прорабатываем механизм, каким образом будут устанавливаться требования к эксплуатации объекта. Предусматривается повышение срока гарантии с двух до пяти и более лет, - заявил глава комитета.

Жилой дом по проспекту Тауелсиздик, 24б, продолжил он, был сдан в эксплуатацию более 20 лет назад.

- Поэтому его содержание, безопасность должны обеспечивать балансодержатели. В данном случае ОСИ должно содержать свое имущество: ограждающие материалы, фасадные конструкции. Контроль (за ОСИ. - Л. Т.) осуществляет жилищная инспекция. Нормативы проведения капитальных ремонтов установлены, они в открытом доступе есть. Каждый собственник объекта, если не знает, когда нужно проводить ремонт или хотя бы обследование здания, может обратиться к нормативно-технической документации, - сказал Жунисбеков.

Он также рассказал о градостроительном проектировании. В прошлом году для повышения качества разработки градпроектов и исключения точечной хаотичной застройки внедрили градостроительную экспертизу градпроектов - генпланов и планов детальной планировки (ПДП).

Новый механизм позволяет на этапе планирования предотвратить отклонение от норм, а также несоответствие проектов детальной планировки утвержденным генпланам городов. Для прозрачности утвержденные проекты и их исходные данные (топосъемки) размещают в системе градкадастра.

- В случае необходимости внесения изменений в генплан или ПДП необходимо повторно внести проект на госэкспертизу. Это позволяет исключить манипуляции проектными решениями развития населенных пунктов. Принятые меры направлены не только на упреждение нарушений, но и на формирование единого цифрового градостроительного контура, в котором каждый документ будет проверен, согласован и надежно защищен, - отметил Бахытжан Жунисбеков.

По его словам, через систему на сопоставление поступило 667 ПДП, из которых 133 получили уведомление о соответствии, а 534 ПДП признаны не соответствующими требованиям. Из 376 градпроектов 48 проектов не соответствуют генпланам.

В дальнейшем в Минпромстроя планируют ввести полную оцифровку градпроектов, а также внедрить цифровые госуслуги с установлением ограничений при проектировании и строительстве вразрез градостроительной документации.

Журналисты спросили, какой уровень плотности застройки городов можно назвать критическим.

- Повышенная плотность застройки центров не исключает наличия парков, скверов и социальной инфраструктуры. Плотность обеспечивается более высокой этажностью. Для центра и окраин утверждены плотность застройки в зависимости от численности местного населения. Эти параметры утверждены, и в рамках градостроительной экспертизы эта плотность обязательно проверяется, - ответил Жунисбеков.

Он также указал на наличие требований по парковочным местам, зависят они от уровня комфортности жилого дома.

- Ранее в IV классе комфортности такого требования не было. В этом году в начале лета мы утвердили для IV класса минимальное количество парковочных мест, - заключил спикер.

Лэйла ТАСТАНОВА, Астана