ЛРТ в Алматы хотят запустить в конце 2027 года

Пока этот срок ориентировочный, он зависит от того, как скоро изготовят и привезут нужное количество подвижных составов. Пока же из-за строительства первой линии ЛРТ в Алматы перестроят 375 инженерных коммуникаций. Среди них — тепловые, водопроводные, канализационные, газовые и электрические сети, линии связи и ливневая канализация, сообщает Orda.kz со ссылкой на акимат Алматы. 

Сейчас основные работы идут на улицах Бауыржана Момышулы и Толе би. Там готовят трассу и переносят инженерные сети, попадающие в зону строительства.

На улице Бауыржана Момышулы переделают 39 инженерных коммуникаций, в том числе в зоне будущего депо. Завершены четыре. На улице Толе би предстоит переустроить 269 инженерных коммуникаций, из них по 34 работы уже завершены. На проспекте Абылай хана перестроят 67 инженерных коммуникаций.

Если для переноса инженерных сетей потребуется ограничить движение, транспорт будут пропускать по одной полосе встречного направления. Обычно такие ограничения на отдельных участках действуют не больше одного-двух дней.

Перенос инженерных коммуникаций — необходимая часть подготовки трассы LRT. По мере освобождения участков там начнут строить конструкции линии, укладывать шпалы и рельсы и выполнять другие работы.

Строительство планируют продолжать и зимой. При минусовой температуре будут защищать грунт от промерзания, использовать технологии зимнего бетонирования, утеплять конструкции и обеспечивать необходимый набор прочности бетона.

По проекту первая очередь первой линии LRT начнётся от депо в индустриальной зоне Алатауского района, в районе улиц Монке би и Бауыржана Момышулы. Затем линия пройдёт по улице Бауыржана Момышулы до Толе би, далее — по Толе би на восток до проспекта Абылай хана и по нему до железнодорожного вокзала Алматы-2. Конечной станцией станет транспортно-пересадочный узел «Райымбек батыр».

Вся первая очередь будет наземной, без эстакад. Существующие мостовые сооружения при необходимости усилят. После запуска LRT две средние полосы на улицах Бауыржана Момышулы и Толе би отдадут только под движение поездов и отделят бордюром. Это должно обеспечить приоритет общественного транспорта, сделать движение более регулярным и быстрым, а также снизить риск ДТП.

Максимальная техническая скорость поездов составит 65–70 км/ч. Однако из-за расстояния между остановками около 700 метров средняя скорость будет на уровне 30–35 км/ч.

Ранее мы писали, что из-за строительства ЛРТ часть Алматы может остаться без света, интернета и связи. 

Читайте также: