Нам здесь плыть!

Алматинцы выступили против закрытия арыков бетонными плитами.

На портале E-Petition.kz официально запустили петицию с требованием запретить закрытие открытых арыков Алматы бетонными плитами. Авторы обращения призывают городские власти немедленно ввести мораторий на перекрытие арычной системы и разработать программу восстановления тех участков, которые уже успели «закатать в бетон».

Инициаторами этой кампании выступили члены общественного совета при акимате Алмалинского района города Алматы. Общественники бьют тревогу: превращение уникального водно-зеленого кольца южной столицы в подземные короба — это не благоустройство, а прямая угроза экологии и безопасности мегаполиса.

Официальным адресатом петиции значится аппарат акима Алматы, а само обращение также направлено в маслихат города и Министерство экологии и природных ресурсов РК.

Активисты подчеркивают, что арычная система — это культурный код и важнейший инженерно-экологический комплекс Алматы. В петиции приводится подробный перечень причин, почему открытые каналы нельзя прятать под землю:

- Усиление эффекта «острова тепла»: Летом в застроенных районах города температура и так на 3,5–5°C$ выше, чем в предгорьях. Открытые арыки с горной водой работают как природный кондиционер, снижая температуру приземного воздуха на 2–4°C.

- Уничтожение деревьев: Зеленые насаждения исторически подпитываются за счет фильтрации воды из открытых каналов. Гидроизоляция арыков бетоном лишит деревья влаги, что на фоне падения уровня грунтовых вод приведет к их гибели.

- Удар по вентиляции города: Улицы Алматы, проложенные с юга на север, вместе с арыками служат «аэрационными коридорами». Температурный градиент над открытой водой стимулирует движение воздуха (ночные и дневные бризы). Бетонные плиты уничтожат этот механизм, спровоцировав застой смога и выхлопных газов на уровне тротуаров.

- Ложная безопасность: Аргумент властей о том, что арыки закрывают ради безопасности пешеходов, авторы называют несостоятельным. Со временем плиты проседают, трескаются от корней и сами превращаются в полосу препятствий. Безопасность нужно обеспечивать освещением, ограждениями и тактильной навигацией. Кроме того, открытый арык — это барьер, мешающий автомобилям при ДТП вылетать на тротуары к пешеходам.

- Угроза подтоплений: В закрытый плитами арык дождевая вода может попасть только через редкие люки, до которых во время сильного ливня она просто не доходит. К тому же подземные коллекторы крайне сложно очищать от листьев и веток. Последние сильные ливни в Алматы наглядно доказали: закрытые участки моментально забиваются, превращая улицы в бурные реки.

- Нарушение законов: Практика перекрытия каналов, по мнению общественников, прямо нарушает статью 13 Экологического кодекса РК (право граждан на благоприятную окружающую среду) и закон «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности», требующий учитывать мнение населения.

- Противоречие мировому тренду: Пока весь мир в рамках концепции Daylighting расковыривает бетон и восстанавливает открытые городские водотоки для борьбы с наводнениями и жарой, Алматы движется в противоположном направлении.

- Уничтожение фауны: Арыки остаются единственным доступным источником водопоя для городских птиц и мелких животных в летний зной.

Проблема зрела давно. Ранее один из авторов нынешней петиции, общественный деятель Татьяна БЕГАЙКИНА, публиковала на страницах газеты «Время» статью, в которой жестко раскритиковала действия коммунальных служб:

"Мы, алматинцы, привыкли к открытым арыкам, это часть нашей жизни. Да, яблоки в них уже не плавают, как во времена наших родителей, но вода течет постоянно. Сейчас в рамках реконструкции улиц их планомерно уничтожают — по-другому я это назвать не могу. Не знаю, кто принял и пропустил это решение, но считаю его огромной ошибкой.

Открытые арыки намного проще обслуживать. Сразу видно, где засор, где вода не идет. Когда поплывут первые опавшие листья, никакие системы типа «Крот» закрытые арыки не спасут. Одно дело — дворник с лопатой, другое — спецмашина и бригада рабочих. Кто быстрее отреагирует?

Нам говорят, что люди падают или машины заезжают. Я бы очень хотела увидеть статистику на этот счет и эти конкретные просьбы жителей. Раз уж на то пошло, предлагаю снести в городе все столбы — о них машины тоже часто бьются во время ДТП.

Поверх закрытых арыков, например на пересечении Виноградова и Розыбакиева, сделали пешеходные дорожки. Они подняты выше уровня земли. Теперь вода во время ливней вообще не может попасть в арычную сеть — она просто стоит на тротуарах и проезжей части. Я очень хочу познакомиться с автором этой инициативы и спросить: ради чего все это делается?"

В тексте петиции сформированы три четких требования к городским властям:

1. Ввести бессрочный мораторий на закрытие открытых арычных сетей бетонными плитами на всей территории Алматы.

2. Разработать программу поэтапного восстановления (раскрытия) ранее замурованных арыков.

3. Утвердить единый городской стандарт благоустройства арычной системы, который позволит сохранить открытую воду, но сделает тротуары безопасными за счет современных проектных решений, регулярной очистки и ремонта.

Сбор подписей продолжается. Чтобы петицию официально рассмотрело руководство города и профильное министерство, ей необходимо набрать 50 тысяч голосов сочувствующих алматинцев.

Руслан БАХТИГАРЕЕВ, Алматы

Татьяна Бегайкина: Городские реформаторы лишают Алматы естественного кондиционера и топят тротуары