Нечем зарядить за городом: почему казахстанцы выбирают гибриды вместо электромобилей

Почему казахстанцы стали чаще покупать гибридные машины вместо электромобилей, рассказали эксперты.

По словам президента Ассоциации автомобильных экспертов и аудиторов QazAutoStandard Ербола Сейпилова, сейчас электрокары больше подходят для городской жизни.

"Ты не можешь просто взять и выехать за город, не боясь где-то отключиться и не доехать. В этой связи мировая автомобильная индустрия придумала вот эти последовательные гибриды. Автомобили, которые могут ездить, заряжаться от двигателя и ехать как электромобиль. Поэтому такие автомобили как бы чуть-чуть страхи убирают", – сказал Сейпилов.

Автоэксперт Артур Мискарян отметил, что трудностей с зарядкой электромобилей нет в мегаполисах – Астане, Алматы и Шымкенте. Но за пределами города могут возникнуть трудности.

"Давайте прямо говорить: у нас за пределами крупных городов зачастую бывает проблема даже с тем, чтобы заправить автомобиль 95-м бензином, а не 92-м. И в этом смысле, конечно, в плане инфраструктуры надо ещё очень много работы проделать. Но в черте города, да, никаких проблем с зарядкой", – рассказал он корреспонденту Informburo.kz.

Мискарян добавил, что гибриды уже доминируют над электромобилями. Они более практичны в климатических условиях Казахстана, считает эксперт.

"Электромобиль в наших условиях всё равно остаётся транспортом, который в черте города может вполне успешно и где-то даже экономно решать транспортные задачи владельца. Но если образ жизни владельца подразумевает хотя бы редкие выезды за пределы города, условно говоря, маршрут Астана – Кокшетау, Астана – Караганда, гибрид гораздо более предпочтителен. Они уже доминируют по большому счёту. И я думаю, что это доминирование будет более ярко выражено со временем. Я думаю, что это вопрос ближайших пару лет. Это не вопрос отдалённой перспективы", – заключил Мискарян.

Ранее в Казахстанском автомобильном союзе рассказали, что в Казахстане в январе и феврале официальные дилеры реализовали 708 легковых автомобилей на альтернативных источниках энергии (New Energy Vehicles), включая 438 гибридов и 270 электромобилей. Это в 4,2 раза больше, чем годом ранее.