Новые вызовы авиации: как FlyArystan управляет безопасностью полетов

Безопасность полетов в авиации — безусловный приоритет для всех авиакомпаний. Как этот принцип реализуется в повседневной работе лоукостера, который ежедневно совершает десятки рейсов? Какие современные угрозы стоят перед авиакомпанией и что предпринимается для их предотвращения? На эти вопросы ответила Галия Тулепбергенова, директор по соответствию стандартам безопасности полетов FlyArystan.

— Галия, как приоритет безопасности проявляется в ежедневной работе вашей авиакомпании?

— Безопасность полетов во FlyArystan — это не просто приоритет, а основная ценность, на которой строится наша работа. Каждый процесс, каждое решение и каждое действие в компании проходят через призму безопасности. Мы стремимся к тому, чтобы каждый наш сотрудник чувствовал свою роль и ответственность в обеспечении безопасности, и чтобы это стало естественной частью мышления и профессионального поведения.

Air Astana и FlyArystan функционируют как единая группа компаний и подход к безопасности остается общим: летная эксплуатация, обучение, техобслуживание, управление безопасностью и качеством стандартизированы внутри группы. Эти стандарты постоянно совершенствуются, чтобы синхронно поддерживать высокий уровень безопасности в обеих авиакомпаниях.

— Если говорить о системе управления безопасностью полетов, как она построена во FlyArystan?

— Наша система управления безопасностью полетов полностью соответствует международным и национальным требованиям. Она включает выявление и анализ рисков, внедрение мер по их снижению и контроль эффективности принятых мер. Каждое подразделение отвечает за безопасность в своей области работы, а отдел по безопасности полетов координирует эту работу: анализирует данные, проводит расследования, помогает в управлении рисками и проводит мониторинг соответствия.

Таким образом, безопасность полетов — это общая ответственность в компании и ключевая часть нашей корпоративной культуры.

— Какие типы инцидентов чаще всего требуют внимания вашей команды и как проводится их расследование?

— В основном, это инциденты по причине человеческого фактора, технических или организационных аспектов. Внимания также требуют инциденты, связанные с окружающей средой. Только с начала этого года в группе Air Astana зарегистрировано 260 случаев столкновения воздушных судов с птицами, примерно 10% из них привели к повреждению самолетов.

Расследованием занимаются специалисты авиакомпании, которые регулярно обучаются по международным стандартам. Подход в расследовании строится на принятой в мировой авиации концепции: цель расследования — не поиск виновных, а прежде всего выявление причин и предотвращение повторения подобных случаев.

— С недавних пор в авиации фиксируется все больше инцидентов, связанных с портативными зарядными устройствами. Почему перевозка пауэрбанков на борту может представлять угрозу безопасности полета?

— Паэурбанки содержат литий-ионные батареи, которые при перегреве или повреждении могут воспламеняться, поэтому их перевозка разрешена только в ручной клади, где экипаж может оперативно отреагировать в случае угрозы.

В феврале 2025 года на рейсе FlyArystan произошло возгорание в багажной полке. Расследование показало, что причиной возгорания стал тепловой разгон немаркированного пауэрбанка в рюкзаке пассажира, вероятно из-за механического сжатия рюкзака другим багажом или ненадлежащего технического состояния устройства.

Мы регулярно информируем наших пассажиров о правилах перевозки, просим держать пауэрбанки и другие электронные устройства под наблюдением во время полета. Стоит помнить, что использование и зарядка пауэрбанков на борту запрещена. Очень важно сразу сообщать экипажу о малейшем признаке перегрева или задымления устройства.

Параллельно мы усиливаем и техническую сторону. Самолеты группы компаний Air Astana были дополнительно оснащены современными средствами для безопасной изоляции и охлаждения аккумуляторов.

— Другая, не менее тревожная тенденция в казахстанской авиации — случаи ослепления пилотов лазерными указками. Насколько часто происходят подобные инциденты и какую реальную опасность они несут?

— "Лазерные атаки" на самолеты — глобальная проблема во всем мире, не только в Казахстане. В группе Air Astana в среднем такие инциденты происходят раз в месяц. Чаще рядом с аэродромами, во время взлета или посадки. Это серьезная угроза экипажу и пассажирам: лазер может временно ослепить пилотов, вызвать дезориентацию и повысить риск ошибки, особенно в ночное время. Каждый случай передается в компетентные государственные органы для расследования. Мы надеемся, что недавнее введение уголовной ответственности за подобные действия станет важным шагом в предотвращении этих инцидентов.

— Какие нарушения со стороны пассажиров чаще всего создают риски и к чему они могут привести?

— Чаще всего это отказ выполнять инструкции экипажа, оскорбления, применение физической силы или курение на борту самолета. У нас действует политика нулевой толерантности к деструктивному поведению. В группе компаний Air Astana с января 2025 зарегистрированы порядка 800 случаев деструктивного поведения пассажиров.

Важно понимать, что требования экипажа направлены исключительно на безопасность полета, а деструктивное поведение несет угрозу безопасности полета и пассажиров и ведет к серьезным последствиям, вплоть до уголовной ответственности.

— Как компания поддерживает культуру безопасности на практике?

— Культура безопасности в нашей компании начинается с руководства и распространяется на всех сотрудников. Она основана на открытой системе информирования, где каждый может свободно сообщить о рисках, умении извлекать уроки из ошибок и событий, а также на культуре справедливости, в которой каждый несет ответственность за свои действия. Мы поощряем сотрудников за значимые действия в области безопасности, ежегодно вручая награды.

Кроме того, группа Air Astana продвигает культуру безопасности через долгосрочные инициативы, такие как проведение регионального семинара по безопасности. Именно такой подход позволяет нам обеспечивать высокие стандарты безопасности, которых ожидают наши пассажиры.