От 50 до 156 млн тенге: озвучена стоимость ремонта одного километра дороги в Казахстане

Строительство и ремонт автодорог требуют крупных вложений. При этом простые гравийные дороги обходятся в три-пять раз дешевле, чем асфальтированные. Подробнее об этом читайте на NUR.KZ.

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

Данный текст создан автоматически при помощи ИИ и не проходил проверку редактора, поэтому может содержать фактологические или грамматические ошибки. Подробности в публикации

В Казахстане 95 тыс. км автодорог, из них 25 тыс. км республиканского значения в 94% нормативном состоянии, и 70 тыс. км местного значения - в 91% нормативном состоянии.Строительство 1 км асфальтной дороги IV категории стоит около 500 млн тенге, гравийной - 100 млн тенге. Ремонт 1 км асфальтированной дороги обходится в 156 млн тенге, гравийной - 50 млн тенге.По словам министра транспорта Нурлана Сауранбаева, в ближайшие три года планируется в 5 раз повысить обеспеченность малых сел качественными дорогами и довести нормативное состояние 25 тыс. км сельских дорог до 95%.

3 марта в Казахстане прошло заседание правительства, на котором обсуждалось развитие отечественной автодорожной сферы. Во время своего выступления с докладом министр транспорта Нурлан Сауранбаев озвучил некоторые статистические данные о дорогах страны.

"В Казахстане имеется 95 тыс. километров автомобильных дорог. В их числе 25 тыс. километров дорог республиканского значения, за которыми следит Министерство транспорта. Их нормативное состояние достигает 94%.

А 70 тыс. километров дорог областного и районного значения находятся под управлением местных исполнительных органов. Их нормативное состояние – 91%", – сообщил министр.

При этом по данным министерства антилидером по нормативному состоянию оказалась Западно-Казахстанская область: показатель по республиканским дорогам достигает 94%, но у местных дорог значение равно лишь 60%.

Дополнительно была озвучена информация о стоимости строительства и ремонта автодорог.

Сколько стоит километр дороги

По словам министра транспорта, для постройки одного километра асфальтной дороги IV категории тратится в среднем 500 млн тенге бюджетных средств. То есть это дороги для движения низкой интенсивности и с проезжей частью шириной шесть метров и обочиной по два метра, без разделительной полосы.

А для постройки одного километра гравийной автодороги потребуется около 100 млн тенге – разница может быть пятикратной.

Дорожная яма. Фото: NUR.KZ/Владимир Третьяков

В свою очередь ремонтные работы обходятся дешевле, но и здесь отмечается трехкратная ценовая разница в зависимости от вида полотна:

асфальтированная – для починки одного километра нужно 156 млн тенге;гравийная – ремонт обходится в 50 млн тенге за километр.Планы по улучшению качества дорог в Казахстане

В ходе заседания министр транспорта Нурлан Сауранбаев поделился планами на ближайшие годы в сфере автодорог.

"В течение следующих трех лет мы вместе с местными исполнительными органами повысим обеспеченность малых сел качественными дорогами в пять раз. Также повысим нормативное состояние 25 тыс. километров сельских дорог до 95%", – сообщил министр.

В свою очередь глава АО "НК "ҚазАвтоЖол" Дархан Иманашев в ходе заседания сообщил, что в текущем 2026 году планируется провести:

строительство и реконструкцию 3,4 тыс. км автодорог (в 2025 году охвачено 2,2 тыс. км);средний ремонт 5,2 тыс. км дорог (в 2025 – 6,1 тыс. км);капитальный ремонт 324 км дорог (против 460 км в прошлом году);ремонт 53 мостов (в прошлом году охвачено всего 6 единиц).

В целом ожидается охватить ремонтными и прочими работами 8,9 тыс. км автодорог против 8,8 тыс. км по итогам прошлого года.

Ранее в АО "НК "ҚазАвтоЖол" также сообщили, сколько платных дорог появится в Казахстане в этом году.

В свою очередь мы рассказали, нужно ли платить за короткий выезд на платную дорогу.

Дополнительно напомним, что к 2030 году в Казахстане планируется потратить 3,2 млн долларов за 1 км дороги.