Первый гололед: как подготовить машину к скользким дорогам

Зимняя резина, исправные тормоза и правильно настроенные фары – не единственное, о чем стоит позаботиться перед первыми заморозками. В материале  Liter.kz рассказываем, что проверить в автомобиле, какие вещи положить в багажник и почему даже опытному водителю опасно недооценивать тонкий слой льда.

Первые заморозки – время, когда привычная дорога может внезапно стать опасной. Днем асфальт выглядит сухим, а ночью влага замерзает, образуя тонкую ледяную корку. Особенно коварны ранним утром мосты, эстакады, путепроводы и участки в тени зданий: они могут покрываться льдом раньше других частей дороги. МЧС Казахстана рекомендует заранее проверять техническое состояние автомобиля, следить за прогнозом погоды и учитывать дорожную обстановку перед поездкой. Подготовка к гололеду — это не только сезонная замена шин. Важно убедиться, что машина сможет безопасно затормозить, водитель будет хорошо видеть дорогу, а в случае поломки в мороз в автомобиле найдётся всё необходимое.

Когда пора менять резину

Первое, на что стоит обратить внимание, – шины. Летняя резина при низких температурах теряет эластичность и хуже сцепляется с дорожным покрытием. На обледенелом асфальте это может привести к увеличению тормозного пути и потере управления. Не стоит ждать первого снега или официального объявления о гололёде. Если ночная температура регулярно опускается ниже нуля, а утром на дорогах возможны заморозки, лучше заранее записаться на шиномонтаж.

При выборе зимних шин учитывают условия эксплуатации автомобиля. Шипованные модели могут быть полезны на обледенелых дорогах, а фрикционные, которые часто называют “липучками”, подходят для разных зимних условий. Выбирать их следует с учетом климата, маршрутов и рекомендаций производителя автомобиля.

Перед установкой нужно проверить не только сезонность, но и состояние комплекта. Изношенный протектор, трещины, повреждения боковин и неравномерный износ – поводы для дополнительной диагностики. Давление необходимо поддерживать на уровне, рекомендованном производителем: проверять его лучше на холодных шинах. При этом зимняя резина должна стоять на всех четырёх колёсах, а не только на ведущей оси.

В Казахстане действует и сезонное требование: с 1 декабря по конец февраля автомобили должны быть оснащены зимними шинами. Однако с точки зрения безопасности ориентироваться только на календарные даты не стоит – первые опасные заморозки могут начаться значительно раньше.

Тормоза, аккумулятор и жидкости: что проверить в сервисе

Даже хорошие зимние шины не компенсируют неисправность тормозной системы. Перед наступлением холодов стоит проверить состояние тормозных колодок и дисков, уровень и состояние тормозной жидкости, а также убедиться, что автомобиль тормозит без посторонних звуков, вибрации и увода в сторону.

Если при торможении машину тянет вбок, педаль ведёт себя необычно или на приборной панели появляется предупреждение о неисправности, откладывать диагностику нельзя. На скользкой дороге подобные проблемы становятся особенно опасными.

Отдельное внимание стоит уделить аккумулятору. С наступлением холодов двигателю сложнее запускаться, а старая или недостаточно заряженная батарея может разрядиться в самый неподходящий момент. Если стартер стал медленно прокручивать двигатель, запуск сопровождается щелчками или аккумулятору уже несколько лет, желательно проверить его состояние и систему зарядки.

До первых заморозков также необходимо проверить:

Охлаждающую жидкость. Она должна соответствовать требованиям производителя и выдерживать ожидаемые зимние температуры. При регулярном снижении уровня стоит искать причину утечки.

Стеклоомывающую жидкость. Летнюю жидкость необходимо заменить на зимнюю, рассчитанную на предполагаемые морозы. Замёрзшая система омывания лишит водителя возможности быстро очистить лобовое стекло.

Стеклоочистители. Изношенные щетки оставляют полосы и плохо удаляют грязь, снег и дорожные реагенты. Если они скрипят, рвут плёнку воды или пропускают участки стекла, их лучше заменить.

Отопление и обдув стёкол. Система должна справляться с запотеванием и помогать поддерживать хорошую видимость. Если стёкла долго не очищаются от конденсата, стоит проверить работу вентиляции.

Световые приборы. Ближний свет, стоп-сигналы, указатели поворота и противотуманные фары должны работать исправно. Фары и задние фонари необходимо очищать от грязи и наледи.

Перед зимой полезно проверить и состояние уплотнителей дверей, работу замков и наличие скребка для льда. Это не влияет напрямую на сцепление с дорогой, но помогает избежать неприятных ситуаций в морозное утро.

Почему даже исправная машина может не справиться со льдом

Главная ошибка водителей в начале зимы – продолжать ездить так же, как по сухому асфальту. На скользком покрытии колёса хуже передают тормозные и боковые усилия, поэтому автомобиль медленнее реагирует на действия водителя. Резкий поворот руля, ускорение или торможение могут привести к заносу.

Перед поездкой стоит проверить прогноз погоды и состояние дорог. Если ночью были заморозки, особенно внимательно нужно относиться к ранним утренним маршрутам. Тонкий лёд не всегда заметен визуально: мокрый асфальт и обледенелый участок могут выглядеть почти одинаково. В первые дни после похолодания лучше выбирать более спокойный темп движения и оставлять больше времени на дорогу. Это позволит не торопиться, не совершать резких перестроений и заранее снижать скорость перед перекрёстками.

Особую осторожность нужно соблюдать на мостах, эстакадах, путепроводах, подъёмах и спусках. В таких местах покрытие может обледенеть быстрее, чем на обычной дороге. В городе опасность представляют также перекрёстки и участки перед светофорами, где автомобили часто тормозят и разгоняются.

Что положить в багажник перед зимой

Даже короткая поездка может затянуться из-за поломки, пробки или внезапного ухудшения погоды. Поэтому до наступления холодов стоит собрать небольшой зимний комплект.

В автомобиле желательно иметь:

скребок для льда и щетку для снега; перчатки и теплую запасную одежду; фонарь; аптечку и знак аварийной остановки; светоотражающий жилет; пусковые провода или совместимое пусковое устройство; буксировочный трос, если его использование подходит для автомобиля; небольшую лопату; зарядное устройство или полностью заряженный пауэрбанк.