Приход новых акционеров не поменяет политику Air Astana. Это состоявшийся игрок на рынке

С выходом на IPO нацкомпания Air Astana вышла на новый открытый уровень. Поэтому планы выхода из капитала одного из акционеров BAE Systems – нормальный процесс для компании, чьи акции находятся на бирже. Профиль BAE Systems – это оборонная, аэрокосмическая компания. Это производство военных самолётов, модернизация и техническое обслуживание. Проектирование и строительство подводных лодок и надводных кораблей. Производство бронетехники, артиллерии и боеприпасов. Цифровые решения для защиты критической инфраструктуры. Гражданская авиация не её профиль.

Поэтому вполне естествен выход BAE Systems из акционеров Air Astana.

Напомню, Air Astana была создана в 2001 году как совместное предприятие правительства Казахстана (ФНБ "Самрук-Казына" – 51%) и британской компании BAE Systems (49%). Последняя вложила 4,3 млн долларов в уставный капитал, обеспечив техническую и управленческую поддержку.

Акции Air Astana появились на рынке в ходе первичного публичного размещения (IPO) 9 февраля 2024 года. С того времени акции то растут, то падают в цене в зависимости от спроса на рынке, как и акции других авиакомпаний. Консенсус-прогноз аналитиков классифицируется как "покупать", что предполагает потенциал роста более 40% от текущего уровня.

Насколько для Air Astana сейчас важно, кто придёт на место этого акционера?

Структура акционеров выглядит следующим образом. Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына" владеет 41% акций. Он является крупнейшим акционером, представляющим интересы Казахстана.

Единый накопительный пенсионный фонд (ЕНПФ) владеет 6,5% акций.

Другие акционеры (Free Float). Доля миноритарных инвесторов, включая институциональных и розничных лиц, торгующих на биржах KASE, AIX и LSE, превышает 37%

Приход новых акционеров, думаю, не поменяет политику Air Astana. Компания – состоявшийся игрок на авиационном рынке, показывающий устойчивое развитие. И выход так называемого стратегического партнёра не повлияет на состояние казахстанского авиаперевозчика.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.