Проезд за свой счет

Платных дорог в Казахстане станет заметно больше: к уже действующим 26 участкам добавят ещё шесть направлений. В «КазАвтоЖоле» уверяют, что речь идёт о логике самоокупаемости и безопасности, а водителям обещают больше времени на оплату.

Глава нацкомпании «КазАвтоЖол» Дархан ИМАНАШЕВ сообщил на заседании правительства, что сейчас в стране действует 26 платных участков общей протяжённостью 4,9 тысячи км. В 2026 году платный режим планируется распространить ещё на шесть трасс:

- Караганда – Балхаш – Бурылбайтал (554,6 км)

- Бурылбайтал – Курты (226,4 км)

- Актобе – Кандыагаш – Макат (89 км)

- Талдыкорган – Оскемен (773 км)

- Атырау – Астрахань (277 км)

- Мерке – Шу – Бурылбайтал (78 км)

В компании признают: пользователи платных дорог чаще всего жаловались на короткий срок постоплаты. Теперь его собираются увеличить.

— По обращению пользователей дорог вводится норма продления сроков оплаты с 7 до 30 дней, соответствующие поправки находятся на согласовании в уполномоченных органах, — объявил Иманашев.

Финансовая динамика проекта платных дорог уверенно растёт. По его словам, в прошлом году за проезд по платным дорогам собрано 87 млрд тенге (в 2024 году — 48 млрд тенге). Средства полностью направлены на содержание платных участков.

На эти деньги закуплено 1 456 единиц спецтехники и оборудования, отремонтировано 354 тыс. кв. м покрытия, использовано 340 тыс. куб. м противогололёдных материалов.

В «КазАвтоЖоле» утверждают, что рост платного трафика не ухудшил безопасность:

— Несмотря на 20-процентное увеличение интенсивности движения на платных участках (с 53 млн авто в 2024 году до 64 млн авто в 2025-м), отмечается снижение количества ДТП на 8 процентов. Кроме того, более чем в три раза уменьшено число эвакуированных людей, обеспечено сопровождение более 700 тыс. автотранспортных средств.

Одним из новых инструментов контроля стала система расчёта средней скорости. По данным ведомства, с 17 марта 2025 года по 1 февраля 2026 года таким способом зафиксировано 256 тыс. нарушений.

Параллельно дорожники разворачивают интеллектуальную транспортную систему с элементами ИИ, которая отслеживает ДТП, выход животных на проезжую часть и изменение погодных условий. Пилот уже работает на платном участке Алматы – Конаев. Аналогичные решения планируется внедрить на трассах Астана – Темиртау и Астана – Щучинск.

Автоматизация добралась и до call-центра 1403. Охват обрабатываемых обращений пользователей автодорог увеличен в два раза — с 500 тыс. до 1,2 млн. Следующий шаг — запуск голосового помощника.

— Мы приступили к внедрению интеллектуального диспетчера «Сапар» на основе искусственного интеллекта. Он будет оказывать пользователям услуги цифрового ассистента по принципу голосовых помощников, таких как «Алиса» и «Сири», — анонсировал Дархан Иманашев.

Отдельно глава компании доложил о подготовке к паводкам. По его словам, благодаря ремонту более 1 тыс. водопропускных труб в 2024–2025 годах количество паводкоопасных участков удалось сократить в два раза. Но на случай ЧС дорожники уже заготовили материалы:

— С учётом прогнозируемых объёмов талых вод совместно с местными органами задействовано 219 карьеров, где сформирован необходимый запас инертных материалов. Кроме того, подготовлены 13,7 тыс. куб. м песка, 1,8 тыс. куб. м грунта, 4,7 тыс. куб. м песчано-гравийной смеси, 5,1 тыс. куб. м щебня и 26,7 тыс. куб. м бутового камня, — доложил глава «КазАвтоЖола».

Тогжан ГАНИ, Астана