"Работаем, чтобы купить хлеб". Могут ли казахстанцы позволить себе авто в кредит в 2026 году

Рынок автокредитования в Казахстане остывает. Эксперты отмечают, что прежние темпы роста по таким займам в этом году вряд ли сохранятся, сообщает "31 канал".

Темп роста автокредитования из года в год замедляется, отмечают аналитики. Основные факторы – это насыщение рынка и удовлетворение отложенного спроса. К тому же машины не меняют каждый год, как телефоны, что тоже влияет на снижение темпов роста кредитования.

"Спрос замедляется. Если раньше скупалось всё подряд, то сейчас будет конкуренция усиливаться, особенно со стороны китайских автомобилей. Серый ввоз продолжается, зачастую цены ниже, чем у официальных дилеров. Дилерам приходится придумывать, как привлекать клиентов", – отметил главный аналитик аналитического центра АФК Рамазан Досов.

В предыдущем году автомобили брали в кредит чаще из-за повышения зарплат, роста занятости и увеличения темпов автопроизводства. С нового года казахстанцы затянули пояса, больше половины доходов тратят на продукты, поэтому явно уходят на второй план, говорят экономисты.

"Мы работаем, чтобы выжить, чтобы купить себе хлеб. И в этих условиях покупка автомобиля становится роскошью. Те, кто хотел купить по производственной необходимости – таксисты, курьеры, они купили, а обычным гражданам зачем автомобиль, особенно в мегаполисах с пробками, если есть общественный транспорт", – сказал экономист Бекнур Кисиков.

Однако у автоэкспертов иное мнение. По их словам, количество автозаводов в стране растёт, а значит, есть спрос. Чтобы стимулировать продажи, дилеры обязательно будут продвигать кредитные инструменты. По мнению специалистов, спрос падает только в том случае, когда ужесточают требования к заёмщикам, но это нецелесообразно делать в отношении тех, что берёт кредит на автомобиль.

"К автомобилям это применять не нужно, потому что автомобиль выступает залогом. Человек, покупая автомобиль, не владеет им. По сути, владеет банк. Поэтому банк может в любой момент, если человек перестал платить, забрать автомобиль и продать его. Он ничего не теряет, кроме той прибыли, которую хотел извлечь. Автомобиль, конечно, становится дешевле, но тем не менее банк всегда свой процент накидывает, для банка это всё равно выгодно", – сказал автоэксперт Алексей Алексеев.

Автоцентры и дилеры в этом году будут привлекать клиентов различными инструментами. Если к автокредитованию прибавится лизинг (в той форме, в которой он работает в западных странах), то интерес казахстанцев к покупке автомобиля повысится ещё больше.