Утопленники и конструкторы : в Казахстан массово ввозят автомобили сомнительного качества

Покупатели рискуют получить угнанную или сваренную из двух частей машину, сообщает Orda.kz со ссылкой на OTYRAR.

В 2025 году в Казахстан ввезли свыше 300 тысяч подержанных автомобилей. Значительная часть этих машин попала в страну через серые каналы, особенно из ОАЭ и стран Балтии. Автоэксперты предупреждают, что такие машины часто оказываются либо технически опасными, либо юридически «грязными».

Из Эмиратов поступают машины с перебитыми VIN-кодами и криминальным прошлым. По словам президента Ассоциации центров техосмотра Михаила Будянского, Эмираты часто становятся перевалочным пунктом для угнанного транспорта.

«Эмираты славятся этой историей, потому что как раз таки там нет филиала Интерпола, и машины все, которые туда везутся, они имеют часто славу угнанных, либо где-то как-то прошедших по страховым возмещениям автомобилей».

Из стран Балтии в Казахстан везут «утопленников». Это машины, побывавшие в наводнениях. Несмотря на внешний лоск, такие авто могут оказаться небезопасными. По словам автоэксперта Алексея Алексеева, встречаются и «конструкторы», сваренные из двух разных кузовов.

«Мне предлагали автомобиль, сваренный из двух. И ты по нему так не заметишь. И утопленники попадаются, допустим, из Прибалтики везут. Или где-то наводнение случается, сразу мы эти машины видим. Когда нам предлагают какую-то откровенно дешевую машину, хорошую, но дешевую — это сразу вызывает подозрение. Как может быть хорошая и дешевая?»

Проблема усугубляется тем, что при первичной регистрации в Казахстане не проводят полноценную проверку. Машины просто ставят на учёт — без диагностики, сверки номеров или проверки по базам данных. Если позже выяснится, что авто числится в розыске, вернуть деньги и транспорт будет невозможно.

Эксперты подчёркивают, аномально низкая цена почти всегда сигнализирует о дефектах. Отсутствие официальных гарантий превращает покупку в лотерею. Самый безопасный способ — обращаться к проверенным дилерам и проходить диагностику перед покупкой. В противном случае казахстанцы рискуют получить «котa в мешке», который может не только сломаться, но и привести к более серьёзным последствиям на дороге.

Ранее Казахстан вошёл в десятку крупнейших покупателей китайских автомобилей в мире. По итогам 2025 года страна импортировала 211 545 машин китайского производства и заняла 10-е место в глобальном рейтинге, уступив лишь Мексике, России, ОАЭ и другим рынкам.

Читайте также: