В Казахстан продолжают незаконно ввозить машины министр заявил о жёстких мерах

Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев признал, что в Казахстан продолжают незаконно ввозить автомобили, несмотря на действующие ограничения, сообщает Orda.kz.

По его словам, «серый» ввоз в стране остаётся одной из главных проблем автомобильной отрасли.

«Если мы ставим перед собой задачу развивать отечественное производство и выпускать продукцию на казахстанских заводах, то, конечно же, серый ввоз — это проблема, которая мешает нам реализовывать эту задачу. До сих пор мы, к сожалению, фиксируем такие факты. Главная задача перед министерством, ассоциациями и всеми нами — максимально ограничить серый ввоз и принять все жёсткие меры реагирования, чтобы такие автомобили не попадали в Казахстан»,  сказал министр.

Он отметил, что законы уже существуют и основная задача — усилить контроль над соблюдением действующих правил совместно с МВД и Комитетом государственных доходов.

Ранее мы писали, что в 2015 году в Казахстане  вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», требующий соответствия грузовых автомобилей экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Этот стандарт обязателен для всех грузовых транспортных средств, чтобы снизить вредные выбросы в атмосферу. Но, по информации Фонда-бюро расследования коррупции, на казахстанско-китайской границе в апреле 2024 года обнаружили десятки китайских грузовиков, не соответствующих экологическим и техническим стандартам, а также схемы незаконного ввоза техники на территорию Казахстана.

Соответсвенно, порядок ввоза автомобилей, размеры пошлин и требования к оформлению определяет не только законодательство Казахстана. Здесь также действуют Таможенный кодекс ЕАЭС, технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и решения Евразийской экономической комиссии.

Например, ставки пошлин для автомобилей, которые физические лица ввозят для личного пользования, закреплены решением Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года. Перечень транспорта, относящегося к товарам для личного пользования, утвердила Коллегия ЕЭК 30 июня 2017 года.

Для граждан действует ограничение: за год можно ввезти только один автомобиль для личного использования. Если человек завозит больше машин, такую деятельность уже считают предпринимательской. В этом случае необходимо платить налоги и таможенные сборы.

Автомобиль также должен получить СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Документ подтверждает, что машина соответствует установленным техническим требованиям.

Для физических лиц размер таможенной пошлины составляет от 48 % до 54 %. Ставка зависит от возраста автомобиля и объёма двигателя. Для компаний действуют другие условия. Юридические лица при ввозе машин платят таможенную пошлину в размере 15 % и НДС по ставке 16 %.

Отдельная проблема связана с автомобилями, которые завозят неофициальные дилеры. Среди них встречаются машины, находящиеся под обременением или в розыске в других странах. Нередко это выясняется уже после перепродажи автомобиля в Казахстане. В итоге все риски ложатся на покупателя.

Президент казахстанского автомобильного союза Анар Макашева добавила, за последние несколько лет неофициальные дилеры, индивидуальные предприниматели и физические лица ввезли в Казахстан около 150–160 тысяч автомобилей. При этом она подчеркнула, что эти машины автоматически нельзя считать незаконными.

«Конкретных цифр, сколько автомобилей незаконно ввезли, сейчас назвать нельзя. Такие случаи выявляют по мере проверок, и только тогда формируют статистику», — пояснила Макашева.

Она добавила, что одной из распространённых проблем остаются автомобили, находящиеся в кредите или лизинге в другой стране. Покупатели узнают об этом только после приобретения машины.

Читайте также: