В СКО открыли после реконструкции 30 километровый участок трассы на границе с Россией

В Северо-Казахстанской области открыли движение по реконструированному 30-километровому участку автомобильной дороги республиканского значения Астана – Кокшетау – Петропавловск – граница РФ, ремонт которого вели с 2017 года, сообщает КазАвтоЖол.
Реконструкцию провели на участке 465-496 км. Дорога имеет II техническую категорию и служит одним из важных транспортных маршрутов СКО, обеспечивая как региональное, так и транзитное сообщение. Этот участок имеет стратегическое значение не только для внутренней транспортной сети региона, но и для международных перевозок: транзитный коридор связывает Казахстан с Курганской областью Российской Федерацией, а также обеспечивает устойчивые грузовые и пассажирские потоки между промышленными центрами двух стран. 
Необходимость масштабного обновления участка была обусловлена в том числе существенным ростом транспортной нагрузки. Если в 2015 году среднесуточная интенсивность здесь составляла 2793 автомобиля, то сегодня по дороге проезжают в среднем 5034 автомобиля в сутки – транспортный поток увеличился более чем на 80%.

"Дорога должна соответствовать сегодняшней нагрузке и иметь необходимый запас прочности на перспективу. Поэтому здесь речь идёт не просто о замене верхнего слоя асфальта – в рамках реконструкции фактически обновили всю конструкцию дороги, усилили основание, обустроили водоотвод и современные элементы безопасности", – отметил председатель правления АО "НК "ҚазАвтоЖол" Дархан Иманашев.

Во время реконструкции здесь выполнили полный комплекс работ по устройству новой многослойной дорожной одежды: верхний слой покрытия – из щебёночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5 см, нижний слой – из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 10 см. Верхний слой основания устроен из высокопористого крупнозернистого асфальтобетона толщиной 13 см, нижний – из щебеночно-песчаной смеси толщиной 16 см. Также выполнены подстилающий слой из скально-щебенистого грунта толщиной 20 см и верхний слой насыпи из крупнообломочного грунта толщиной 50 см.

Особое внимание при реконструкции уделили безопасности дорожного движения. На участке установили 10 965 погонных метров барьерного ограждения, 266 дорожных знаков и 1366 сигнальных столбиков, нанесли долговечную дорожную разметку из термопластика. Для обеспечения надежного водоотвода построили 31 водопропускную трубу, обустроили два новых автопавильона.
Вместе с дорожной инфраструктурой построили современную площадку для отдыха водителей и пассажиров, оборудованную санитарно-гигиеническим узлом, четырьмя беседками, а также системой наружного освещения.

"Для водителя качество дороги – это не только ровное покрытие. Это безопасность, понятная разметка, освещение, ограждения и возможность остановиться и отдохнуть в нормальных условиях. Поэтому вместе с реконструкцией самой трассы мы комплексно обновляем дорожную инфраструктуру и придорожный сервис. Наша задача – чтобы поездка по республиканским дорогам становилась безопаснее и комфортнее", – подчеркнул Дархан Иманашев.

В общей сложности ремонт этого участка приграничной трассы растянулся на долгих девять лет: реконструкцию 60 километров трассы Петропавловск – Курган начали ещё в 2017 году и планировали завершить через два года. Однако в 2020 году удалось сдать в эксплуатацию только 29 км от Петропавловска до райцентра Мамлютки. По поводу оставшейся части споры с подрядчиком, потребовавшим увеличить смету, дошли до суда, а потом и до правительства: в 2022 году премьер-министр Алихан Смаилов поручил завершить ремонт.

Реконструкцию участка возобновили в 2023 году с новым подрядчиком и через год ввели в эксплуатацию первые 15 километров.