Венецианские хроники Алматы: уйдёт ли город под воду окончательно и почему?

«В Алматы появится своя Венеция» — с таким заголовком пару недель назад вышла новость в СМИ о планах городских властей по строительству полицентра «Восточные ворота» (район Талгарского и Кульджинского трактов). Сколько на это потребуется денег, не сообщается, но, вероятно, немало. Впрочем, как известно всем горожанам и гостям южной столицы, Алматы превращается в Венецию после каждого проливного дождя очень быстро и совершенно бесплатно. Orda.kz рассказывает о десятилетии борьбы с паводками в крупнейшем городе Казахстана.

А в ноябре прошлого года акиму Алматы презентовали проект (возможно, совершенно другой) с рабочим названием «Венеция». Предложили его архитекторы бюро Basire Design. Он включает в себя:

создание водных каналов и маршрутов,
  интеграцию водного транспорта,
  появление новых зон отдыха у воды,
  уникальные перспективы улиц и архитектурные доминанты,
  комбинацию европейского настроения и староалматинского духа. Проект Almaty Water Garden, представленный акиму Алматы / фото пресс-службы акимата Алматы

«Мы поняли: городу нужны вода, водный транспорт, больше отражений и тот самый староалматинский уют улиц, где маршрут слегка изгибается, а вдали появляется свой доминантный акцент»,сказали архитекторы. 

Возможно, многие люди, прыгающие через ручьи на тротуарах и реки на дорогах во время дождей, поспорили бы с утверждением, что городу нужна вода, но согласились бы насчёт водного транспорта. Хотя ещё бы добавили, что сильнее всего город нуждается всё-таки в качественной ливневой и дренажной системах, которую власти не могут привести в порядок уже больше десятилетия, вложив туда солидные средства.  

[media=https://www.facebook.com/share/r/18Eifs2x56/]

В социальных сетях можно найти очень много контента на эту тему от самых разных лет. 

Нынешний апрель в Алматы выдался относительно дождливым. И почти после каждого сильного дождя многие городские улицы и пространства (включая самые центральные и не раз прошедшие реконструкцию или ремонт) оказываются затопленными, о чём люди нередко сообщают в соцсетях, иногда с грустью, иногда с юмором, но чаще всего с раздражением и гневом. 

Примечательно, что почти такие же посты люди выкладывали и в прошлые годы. Поэтому интересно вспомнить, что происходило не два-три года назад, а сразу отмотать жизнь, как киноплёнку, на 10 лет назад.

30 апреля 2016 года после обильных дождей оказались затопленными несколько нижних районов города. Особенно сильно пострадал микрорайон Алгабас. Как потом рассказывали жители, основной причиной стало то, что чиновники продали землю под ИЖС прямо возле дренажного канала, после чего тот практически пришёл в негодность. 

Очень сильный ливень прошёл и 17 июня 2026 года. Последствия оказались катастрофическими.  

Скриншот с сайта Матрица / 2016 год

В те дни одним из самых популярных стало видео, сделанное из автомобиля Tesla, переплывающего затопленный тоннель развязки на проспекте Аль-Фараби, на фоне заглохших и застрявших в воде других машин. 

По этому поводу высказался сам Илон Маск. 

Скриншот с сайта Zakon.kz 

В числе разгневанных граждан оказались не только рядовые алматинцы, но и тогдашний премьер-министр Карим Масимов. Он отчитал акима Алматы (этот пост занимал Бауыржан Байбек), поручил привести в порядок арычно-ливневую систему и пообещал лично проверить. 

«Все, кто смотрит ролики в интернете, знают, как прославился наш город любимый в отрицательном смысле благодаря плавающей Tesla. Залило всё водой в переходе. Как так получилось? В чём проблема?.. Я планирую в ближайшее время приехать к вам. Хочу на месте посмотреть то, о чём вы сейчас говорили. Прямо ногами с вами вместе пройдём и посмотрим всё, что вы сказали, и всё, что есть на самом деле. Я потом дату определю»,

сказал Карим Масимов. 

Были люди, которые вступились за градоначальника, который заступил на должность менее года назад (в августе 2015-го). Мол, предыдущие акимы (Есимов, Тасмагамбетов, Храпунов и т. д.) запустили городское хозяйство, и теперь новому акиму приходится разгребать за ними авгиевы конюшни. 

Скриншот с сайта 365info / 2016 год

Команда Байбека пообещала устранить проблему, провести аудит и модернизацию арычно-ливневой и дренажной систем и избавить город от большой воды. 

При этом аким подчёркивал, что попутно с модернизацией инженерной инфраструктуры должна вестись модернизация сознания, так как подтопления происходят в том числе и потому что арыки постоянно забиваются мусором, ну а мусор туда бросают люди. 

Если символом алматинских потопов 2016 года стала плавающая Tesla, то в 2017 годом таким символом стала девушка, утонувшая во время дождя в арыке по улице Назарбаева ниже улицы Аль-Фараби. 

И вот прошло 10 лет, а проблема осталась. Более того, повторилась трагедия девятилетней давности: 20 апреля 2026 года в переполненном из-за дождя арыке утонул мужчина.

В 2023 году мемным стало видео мужчины, плавающего во дворе своего ЖК после дождя. 

Редакция поинтересовалась у акимата Алматы, что удалось сделать за минувшие 10 лет. Пресс-служба ответила так:

«Акиматом города на системной основе реализуются меры по модернизации арычно-ливневой и дренажной инфраструктуры. В городе функционирует около 1525 км арычных сетей, из них 80 % расположены вдоль улично-дорожной сети. С 2021 года реализуются три проекта по строительству и реконструкции арыков и ливневой канализации общей протяжённостью более 160 км. На сегодня работы в центральной части завершены, в восточной — выполнены более чем на 75 %, в западной части завершение планируется в 2026 году.

Параллельно ведётся ежедневное содержание сети: очищено более 1259 км арыков. В период осадков работы проводятся в круглосуточном усиленном режиме. По результатам обследований подтопления не зафиксированы на обновлённых участках. Основные проблемы наблюдаются на старых сетях и связаны с засорением, недостаточным содержанием и отсутствием водоотводных решений. Работа по модернизации и улучшению содержания системы будет продолжена».

Некоторые горожане скептически относятся к реконструкции арычно-ливневой системы, в частности, накрыванию арыков плитами. 

 

По мнению ряда ведущих алматинских архитекторов Павла Савранчука, Сергея Мартемьянова и Лейлы Рахимжановой, массовые затопления Алматы вызваны хаотичной застройкой предгорий и закатыванием земли в бетон, что уничтожило естественный впитывающий слой и заблокировало сток воды. Ситуацию усугубляет отсутствие единой системы водоотведения, фрагментарность арычной сети и сужение русел рек из-за строительства коммерческих объектов.

А вот что на вопрос, почему Алматы регулярно топит, ответил ИИ: 

Нарушение естественного стока воды: Алматы расположен под уклоном. Исторически вода должна стекать с гор в северном направлении. Однако плотная и хаотичная застройка последних десятилетий создала барьеры на пути этого потока, заставляя воду скапливаться в неожиданных местах.  Разорванность арычной сети: главная беда системы не в её отсутствии, а в отсутствии целостности. Арыки на многих улицах прерываются, упираются в заборы частных строений или не соединены с магистральными коллекторами. В итоге вода из арыка просто выходит на дорогу.  Дефицит и износ ливневых коллекторов: большинство существующих подземных коллекторов были построены ещё в советское время и не рассчитаны на текущий объём воды и плотность застройки. Их пропускная способность значительно ниже современных потребностей города. Запечатывание почвы (асфальтизация): огромные площади города закатаны в асфальт и бетон. Если раньше часть влаги впитывалась в открытый грунт или зелёные зоны, то теперь 100 % осадков остаются на поверхности и устремляются в ливнёвки, которые не справляются с таким объёмом.  Засорение бытовым и природным мусором: арыки часто используются горожанами как мусорные корзины. Пластиковые бутылки, пакеты и опавшая листва моментально создают заторы в узких местах (под мостами и переездами), вызывая мгновенный разлив воды.  Технические ошибки при ремонте дорог: нередко при замене дорожного полотна уровень асфальта поднимается выше уровня заездных карманов или входов в арыки, либо сами арыки закатываются в асфальт «для расширения дороги».  Неэффективное проектирование в новых районах: в новых микрорайонах (особенно в Алатауском и Наурызбайском) арычная система зачастую строилась фрагментарно, без учёта общей гидрологической карты города.

Итак, проблема Алматы — не только в количестве осадков, но и в том, что вода «заперта» внутри городской застройки без возможности быстро и беспрепятственно уйти в нижнюю часть города и далее в реки (Есентай, Большую и Малую Алматинки).

Алматинский архитектор Владислав Филатов продвигает концепцию города-губки, которому не страшны никакие ливни.

Читайте также: 

Озеро по колено, зато брусчатка новая: во что превратился Алматы после дождя В Алматы накрывают арыки — что говорят в акимате В зоне потопа. Ремонт арыков уже не спасает Алматы от наводнений От наводнений спасут арыки, пруды и хорошее образование — учёный