За какие платные дороги в Казахстане заплатили больше и меньше всего

Всего в Казахстане работают 28 платных участков республиканских автомобильных дорог. С начала года по ним проехали почти 45 миллионов раз, сообщает Orda.kz.

Лидером остаётся участок Алматы — Конаев. За семь месяцев здесь зафиксировали 7 149 537 проездов – почти 16 % от общего количества. В среднем это около 33,7 тысяч проездов в сутки. Трасса Бурылбайтал — Курты оказалась самая малочисленная из приведённых. 

По данным АО «НК «ҚазАвтоЖол», рейтинг платных дорог за январь — июль 2026 года выглядит следующим образом:

Алматы — Конаев – 7 149 537 проездов; Шымкент — граница Узбекистана – 5 463 475; Шымкент — Тараз – 3 784 782; Тараз — Кайнар – 3 289 935; Шымкент — Кызылорда – 2 736 666; Астана — Темиртау – 2 293 893; Астана — Щучинск – 2 219 653; Конаев — Талдыкорган – 2 178 708; Обход Тараза (Кайнар — Шымкент) – 1 644 729; Костанай — Денисовка — 1 535 147; Щучинск — Кокшетау – 1 520 485; Алматы — Хоргос – 1 500 567; Астана — Павлодар – 1 401 004; Караганда — Балхаш – Бурылбайтал – 1 150 111; Кокшетау — Петропавловск – 1 075 805; Кызылорда — Аральск – 1 064 024; Актобе — граница РФ (Оренбург) – 779 128; Павлодар — Семей – Калбатау – 746 120; Шу — Бурылбайтал – 607 895; Костанай — граница РФ (Троицк) – 529 273; Кандыагаш — Макат – 513 960; Павлодар — граница РФ (Омск) – 488 527; Уральск — граница РФ (Самара) – 382 265; Уральск — граница РФ (Саратов) – 323 829; Ушарал — Достык – 315 019; Талдыкорган — Усть-Каменогорск – 136 056; Бейнеу — Акжигит (граница Узбекистана) – 87 198; Бурылбайтал — Курты – 36 259.

При этом важно учитывать, что показатели трех новых платных участков нельзя напрямую сравнивать с остальными дорогами. Участки Караганда – Балхаш – Бурылбайтал и Бурылбайтал – Курты начали работать в платном режиме только 10 июля 2026 года, а Талдыкорган – Усть-Каменогорск – 11 июля. Поэтому статистика по ним охватывает только часть июля, тогда как по остальным участкам данные привели за весь период с января по июль.

Читайте также:

Суд обязал алматинских чиновников раскрыть информацию о дороге на Кок-Жайляу Алматы собирают заново: поможет ли новый транспортный каркас избавиться от пробок «Это не развитие, это снос»: жители Алматы выступили против застройки их районов