Автоподборщик назвал самые ликвидные авто с пробегом в Казахстане

Авторынок Казахстана заметно замедлился, однако покупатели продолжают искать проверенные варианты на «вторичке». Автоблогер и специалист по подбору машин Владислав Жуков разобрал текущие предложения и рассказал, какие модели сохраняют высокую ликвидность.

При выборе рамного внедорожника с пробегом казахстанцы традиционно отдают предпочтение японским брендам. По словам эксперта, легендарный Toyota Land Cruiser 100 с 4,7-литровым мотором 2006 года обойдется примерно в 10 млн теңге. Этот двигатель считается одним из самых ресурсных и ремонтопригодных.

«Крузак сотый – это тот автомобиль, который почти никогда не теряет в цене. Мне кажется, вы всегда продадите его за ту же цену, за которую и купили», — отметил Жуков.

Стабильный спрос сохраняется и на Toyota Corolla в 180-м кузове. Живые экземпляры стоят в среднем 6–6,5 млн теңге, а машины в хороших комплектациях доходят до 7 млн. Однако из-за массовой эксплуатации модели в такси перед покупкой каждый автомобиль нужно тщательно проверять.

В доступном сегменте особый статус сохраняет Chevrolet Cobalt. Новые машины в автосалонах стоят около 6–7 млн теңге, а Cobalt 2023 года на «вторичке» быстро уходят примерно за 5,5 млн теңге.

«Прикол в том, что с небольшим пробегом «Кобальты» все равно разбирают. Простейшая, надежная машина: просто едет, везет и хватит», — поделился блогер.

В классе городских кроссоверов покупатели часто смотрят на Hyundai Tucson 2021 года примерно за 11,5 млн теңге. При этом автоэксперт рекомендует искать версии с мотором 2,5 л: у двухлитровых нередко возникают проблемы с фазовращателями.

В Алматы традиционно высок спрос на Subaru. Например, Outback 2016 года с 2,5-литровым двигателем оценивают примерно в 9,7 млн теңге. При покупке машин до 2020 года стоит учитывать возможный расход масла, который производитель устранил в поздних ревизиях мотора.

Кроме того, в Казахстане активно продаются свежие автомобили из Кореи и США с турбомоторами и прямым впрыском.

«У нас такие автомобили побаиваются покупать, предпочитая простые атмосферники из-за качества бензина. Прямой впрыск быстро забивается нагаром, поэтому за турбомотором нужен очень хороший уход», — резюмировал автоподборщик.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как авторынок Казахстана меняет цены.