Автопром Казахстана: какие запчасти производят в стране, а какие импортируют

В Казахстане сформировали базу по выпуску ряда автозапчастей, однако значительную часть сложных деталей по-прежнему импортируют. Об этом сообщили в Министерстве промышленности и строительства в ответе на запрос Informburo.kz.

В стране работают 10 предприятий по выпуску легковых машин, грузовиков и автобусов. Производители нацелены на открытие новых заводов по изготовлению автокомпонентов.

На действующих предприятиях уже локально производят шесть категорий запчастей:

аккумуляторные батареи (ТОО "Кайнар-АКБ"); шины (ТОО "Tengri Tyres", Сарань); сиденья (ТОО "Almaty autoparts production", Алматы); редукторы главных передач и чугунное литьё (ТОО "KamLitKZ", Костанай); мультимедийные системы (ТОО "Kazakhstan mobility engineering", Алматы).

В то же время автопроизводители импортируют около 10 типов ключевых компонентов: двигатели, коробки передач, системы ADAS, электронные блоки управления, тормозные и топливные системы, подшипники, шестерни, системы отопления и кондиционирования, стекло и светотехнику.

"Это мировая практика – покупать детали с разных заводов мира. Промышленная политика Казахстана направлена на развитие технологических операций. Чем больше автомобилей производят мелкоузловым методом, тем больше комплектующих можно развивать в стране", – говорится в ответе.

В министерстве отметили, что эволюция казахстанского автопрома прошла три этапа. Сначала заводы использовали крупноузловую сборку (SKD): заводы привозили готовые узлы, а на месте выполняли только окончательную сборку. Затем перешли к мелкоузловой сборке (CKD) со сваркой и окраской кузовов – действующие предприятия уже внедрили этот уровень, при этом государство устанавливает требования к доле CKD для легковых автомобилей.

Сегодня отрасль движется к локализованному производству компонентов, включая новые пластиковые и металлические детали, а инвестиции 2024-2026 годов ориентированы на расширение этой базы.