Автопром уходит в детали

Станут ли казахстанские авто по-настоящему своими?

После рекордного для отрасли года казахстанский автопром делает следующий шаг — в стране начинают локализовывать производство ключевых автокомпонентов. Речь идет о деталях, без которых автомобиль просто не поедет: от систем отопления и кондиционирования до тормозных трубок и элементов салона. Об этом на заседании правительства сообщил министр промышленности и строительства Ерсайын НАГАСПАЕВ.

— Компания Allur приступила к строительству центра локализации автокомпонентов. В ближайшие три года также планируется запуск проектов по производству систем обогрева и кондиционирования, тормозных и топливных трубок, пластиковых деталей салона и напольных покрытий, — сказал министр.

По его словам, 2025 год стал рекордным для отечественного автопрома. Его доля в структуре машиностроения достигла почти 42 процентов. Всего было произведено более 171 тысячи транспортных средств, из них 159 тысяч — легковые автомобили. Таким образом, отрасль стала одним из главных драйверов всего машиностроительного комплекса.

Рост обеспечили и новые производственные площадки.

— Запущены два высокотехнологичных производства — мультибрендовый завод в Алматы, где выпускаются автомобили Chery, Haval и Changan, а также завод Kia Qazaqstan в Костанае, — напомнил Нагаспаев.

Параллельно формируется база для выпуска комплектующих. В индустриальной зоне Алматы начал работу технопарк автокомпонентов, где уже производят мультимедийные системы и автомобильные сиденья.

В Сарани на заводе Tengri Tyres налажено производство шин, а в Костанае на предприятии KamLitKZ — выпуск чугунного литья с применением автоматизированных технологий. По словам министра, такие проекты позволяют углубить локализацию и снизить зависимость от импорта.

После заседания правительства Нагаспаев заявил, что расширение отечественного производства должно привести к снижению цен на автомобили.

— По статистике января рост цен на автомобили в целом составил 105 процентов, тогда как на машины казахстанского производства — 101 процент, — отметил он.

Министр заверил, что эта тенденция будет усиливаться.

— Наши заводы ежегодно расширяют линейку. С появлением новых марок цены будут снижаться. Более того, развитие отечественного производства влияет и на стоимость импортных автомобилей, — сказал он.

О планах создания казахстанского автомобильного бренда рассказал и глава холдинга «Байтерек» Рустам КАРАГОЙШИН. Холдинг подписал меморандум с малайзийской компанией Proton и ведет переговоры о создании совместного предприятия.

— Если производство будет размещено в Казахстане, это будет автомобиль казахстанского бренда. Мы рассчитываем не только на сборку, но и на технологическое участие партнера, — заявил Карагойшин.

По его словам, Proton может принять участие и в финансировании проекта.

Сейчас стороны обсуждают параметры сотрудничества, включая бренд и название будущего автомобиля. Окончательные решения пока не приняты.

Тогжан ГАНИ, Астана