Китай ужесточает требования к креслам лежакам в электромобилях

Сиденья с «нулевой гравитацией» могут запретить в Китае / Фото: Gasgoo.com

Министерство промышленности и информатизации Китая опубликовало проект новых требований по безопасности электромобилей, сообщает Reuters. Под внимание регуляторов попали кресла с «нулевой гравитацией», скрытые дверные ручки, сенсорное управление и другие модные функции.

В чем опасность «лежачих» кресел

Сиденья с «нулевой гравитацией» позволяют пассажиру почти полностью вытянуться благодаря сильному наклону спинки и выдвижной оттоманке для ног. Такие решения стали популярной фишкой китайских электрокаров, превращая салон в подобие лаунж-зоны или бизнес-класса самолета.

Однако власти КНР считают, что в полуоткинутом положении безопасность может быть под угрозой. Дело в том, что:

ремни безопасности рассчитаны на вертикальную посадку; подушки безопасности раскрываются с учетом стандартной позы; геометрия удара меняется, если человек почти лежит.

При ДТП ремень может неправильно зафиксировать тело, возрастает риск «подныривания», а эйрбеги могут сработать неэффективно. Именно поэтому обсуждается ограничение — вплоть до запрета сильного наклона спинки во время движения.

Что еще могут запретить

Повышенное внимание к безопасности усилилось после резонансных ДТП с участием электромобилей, включая седаны Xiaomi SU7. Из-за этого под обсуждение попали скрытые и электронные дверные ручки, которые открываются от сигнала или касания. Власти опасаются, что при аварии они могут:

заблокироваться; затруднить эвакуацию пассажиров; замедлить работу спасателей.

С 2027 года Китай планирует обязать производителей сохранять механический способ открытия дверей изнутри и снаружи.

Читайте также: 15 смертельных аварий с Tesla выявили проблему дверей

Ранее регуляторы также выступили за сохранение физических кнопок для ключевых функций автомобиля и раскритиковали рули формата yoke (штурвалы), которые ухудшают контроль над машиной в экстренных ситуациях.

Опасность сверхбыстрого ускорения

Резкие старты мощных электрокаров могут повышать риск ДТП в городе. Поэтому в одном из проектов предлагается, чтобы стандартный режим не позволял разгоняться до 100 км/ч быстрее чем за 5 секунд. Отдельные эксперты также критикуют режим управления «одной педалью», который может менять привычную реакцию водителя в экстренной ситуации.

Общественное обсуждение проекта продлится до 25 июля 2026 года. Если инициативы примут, автопроизводителям придется пересмотреть эргономику салона. В итоге часть популярных «вау-функций» может исчезнуть или остаться доступной лишь на стоянке.

Ранее Курсив Авто писал, что Китай ужесточает требования к дверным ручкам автомобилей.